logo
investo.vn-Banner-8.gif
Theo dõi investo trên google news

thứ sáu, 27/10/2023

Không chỉ Tesla, General Motors cũng là một hãng ô tô hái ra tiền

GM có bảng cân đối kế toán vững chắc và nhiều thanh khoản để vượt qua mọi cơn bão.

Không chỉ Tesla, General Motors cũng là một hãng ô tô hái ra tiền

Công ty tiên phong về xe điện (EV) Tesla (TSLA) đã hy sinh lợi nhuận trong năm nay bằng cách hạ giá bán, nhưng nhà sản xuất ô tô này vẫn đang tạo ra nhiều tiền mặt. Tesla đã tạo ra hơn 800 triệu USD dòng tiền tự do trong quý 3. Con số này đã giảm đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái, một sự đánh đổi mà Tesla sẵn sàng thực hiện khi tập trung vào việc tăng sản lượng.

Tesla đã tích trữ tiền mặt trên bảng cân đối kế toán của mình, một bước đi thông minh trong bối cảnh kinh tế hiện tại. Suy thoái đối với các nhà sản xuất ô tô có thể rất tàn khốc. Tesla có 26 tỷ USD tiền mặt trong khi chỉ có 4,4 tỷ USD nợ và hợp đồng thuê tài chính vào cuối quý 3, mang lại cho công ty một nguồn tiền mặt lớn trong trường hợp nhu cầu sụt giảm.

Tuy nhiên, Tesla không phải là nhà sản xuất ô tô duy nhất tập trung vào việc củng cố bảng cân đối kế toán của mình. General Motors (GM) cũng đã có một vài năm có lợi nhuận cao nhờ nhu cầu cao và giá cả tăng cao. Ngay cả khi GM đầu tư mạnh vào việc mở rộng quy mô hoạt động xe điện và công nghệ xe tự hành, công ty vẫn đang có nhiều tiền mặt. Khi GM đối phó với cuộc đình công của United Auto Workers, nhu cầu không chắc chắn về xe điện và khả năng suy thoái, số tiền đó sẽ có ích.

Kết quả tốt và nhiều tiền mặt

Quý 3 của GM chỉ bị ảnh hưởng bởi cuộc đình công của UAW trong vài tuần, vì vậy kết quả của công ty bị ảnh hưởng rất ít. GM đã tăng doanh thu quý 3 thêm 5,4% so với cùng kỳ năm trước lên 44,1 tỷ USD, tăng thu nhập trên một cổ phiếu sau điều chỉnh thêm 1,3% lên 2,28 USD và thúc đẩy dòng tiền tự do từ ô tô sau điều chỉnh cao hơn 6,9% lên 4,9 tỷ USD.

GM đã tăng 0,7 điểm phần trăm thị phần tại Mỹ trong quý 3 nhờ doanh số bán xe bán tải cỡ lớn tăng mạnh. Doanh số bán hàng kết hợp của Chevrolet Silverado và GMC Sierra đã tăng 29% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi doanh số bán hàng của GMC Sierra tăng vọt 46%. GM tuyên bố chiếm 60% thị phần ở phân khúc SUV cỡ lớn và 46% ở phân khúc SUV cỡ nhỏ. Đáng chú ý, hơn một nửa số người mua Chevrolet Trax đến từ các thương hiệu không phải của GM.

Những khoản lợi nhuận mạnh mẽ này đã đến ngay cả khi GM đang đốt tiền mặt để mở rộng hoạt động xe điện của mình. Công ty đã sản xuất 32.000 xe điện trong quý 3, trong đó khoảng 40% sử dụng nền tảng Ultium mới. GM dự kiến ​​sẽ sản xuất 1 triệu chiếc xe điện ở Bắc Mỹ mỗi năm vào cuối năm 2025 với tỷ suất lợi nhuận trước thuế và lãi vay (EBIT) khoảng 1-6%. Tuy nhiên, công ty đang chậm lại một chút trong bối cảnh nhu cầu không chắc chắn. GM mới đây đã lùi thời điểm mở nhà máy sản xuất xe bán tải chạy điện thêm 1 năm nữa.

Sự giảm tốc này sẽ giúp GM bảo toàn tiền mặt và giữ cho bảng cân đối kế toán lành mạnh nếu nhu cầu tổng thể về ô tô sụt giảm. Công ty đã duy trì bảng cân đối kế toán vững chắc trong vài năm qua và có sẵn rất nhiều tiền mặt. Tiền mặt, các khoản tương đương tiền và đầu tư ngắn hạn đã đạt tổng cộng 29 tỷ USD trong hoạt động kinh doanh ô tô vào cuối quý 3. Trong cùng kỳ, khoản nợ chỉ là 16,4 tỷ USD. Công ty cũng có hạn mức tín dụng khả dụng 13,5 tỷ USD và đã bổ sung thêm khoản tín dụng trị giá 6 tỷ USD vào tháng 10 để tăng cường hơn nữa tính thanh khoản của mình.

Không chỉ Tesla, General Motors cũng là một hãng ô tô hái ra tiền

Vượt qua khó khăn

Cuộc đình công của công đoàn UAW hiện đang làm tổn hại đến lợi nhuận của GM, khiến công ty thiệt hại khoảng 200 triệu USD mỗi tuần. Rất may, GM có rất nhiều tiền mặt để bù đắp những chi phí này khi công ty đang phải đối mặt với một môi trường khó khăn.

Với cuộc đình công UAW đang diễn ra, hoạt động kinh doanh xe điện không có lãi và không chắc chắn. Ngoài ra, cũng còn đó khả năng xảy ra suy thoái kinh tế trên diện rộng. Vì vậy, GM đang cố gắng tập trung một cách đúng đắn. Công ty đang giảm tốc độ tăng trưởng sản xuất xe điện để phù hợp hơn với nhu cầu và đang tìm cách giảm chi phí cố định 2 tỷ USD vào cuối năm 2024. GM đang bám sát mục tiêu lợi nhuận của xe điện vào năm 2025, mặc dù Giám đốc điều hành Mary Barra hiện nói rằng công ty có "việc phải làm" để đạt được mục tiêu đó.

GM đang rơi vào tình huống này với một bảng cân đối kế toán pháo đài. Trong một ngành nổi tiếng với những đợt suy thoái không thể tha thứ, đó là một tài sản vô cùng quý giá.

Huân Hà-Theo fool

Investo - Kênh thông tin chứng khoán Mỹ và chứng khoán thế giới hàng đầu Việt Nam. Cập nhật liên tục tin tức, phân tích và nhận định về chứng khoán Mỹ cùng những diễn biến mới nhất của thị trường tài chính toàn cầu.
Chủ đề:

Ý kiến