Nissan thúc đẩy điện khí hóa để cắt giảm chi phí và tăng doanh số bán hàng

Nissan sẽ mở rộng danh mục sản phẩm xe điện của mình, phát triển loại pin mạnh hơn và cắt giảm chi phí sản xuất, đồng thời đẩy nhanh toàn bộ quá trình, theo kế hoạch mà giám đốc hãng xe Nhật Bản gọi là con đường "The Arc" để đạt doanh số bán hàng cao hơn vào năm 2030.

Hôm thứ Hai, Giám đốc điều hành Makoto Uchida đã phác thảo với các phóng viên về một kế hoạch kinh doanh đầy tham vọng: “Ngành công nghiệp ô tô hiện đang bị buộc phải định hình lại các giá trị của mình nên chúng tôi có thể nói rằng sự thay đổi liên tục là bình thường mới”.

“Nissan phải thay đổi. Chúng tôi không thể thành công nếu tiếp tục đi theo con đường cũ.”

Ông nói thêm rằng chi phí đối với các mẫu xe điện sẽ giảm xuống ngang bằng với các mẫu xe chạy bằng động cơ xăng vào năm tài chính 2030, trong khi doanh số bán hàng toàn cầu sẽ tăng thêm một triệu xe trong thời gian đó.

Năm ngoái, Nissan Motor Co. đã bán được gần 3,4 triệu xe trên toàn thế giới, tăng khoảng 5% so với năm trước.

Công ty đang lên kế hoạch cho 30 mẫu xe mới trong vòng 3 năm tới, trong đó có 16 mẫu xe điện. Nissan có kế hoạch tung ra 34 mẫu xe điện từ năm tài chính 2024 đến năm tài chính 2030. Mục tiêu là xe điện chiếm 40% tổng số lượng sản phẩm trên toàn cầu của hãng vào năm tài chính 2026 và 60% vào cuối thập kỷ này.

Để cắt giảm chi phí, Nissan cho biết họ sẽ bắt đầu làm việc với các nhà cung cấp ngay từ giai đoạn phát triển, nâng cấp phương pháp sản xuất để kết hợp robot và trí tuệ nhân tạo, đồng thời chia sẻ các mẫu xe -- không chỉ nền tảng mà còn cả các bộ phận. Công ty cũng hứa hẹn đổi mới trong phương tiện tự hành để giúp việc lái xe an toàn hơn.

Nissan, có trụ sở tại thành phố cảng Yokohama, phía tây nam Tokyo, sẽ tận dụng các mối quan hệ đối tác của mình trên toàn thế giới, bao gồm cả các mối quan hệ với nhà sản xuất Nhật Bản nhỏ hơn Mitsubishi Motors Corp., với Dongfeng Nissan ở Trung Quốc và trong liên minh với nhà sản xuất ô tô Pháp Renault.

Đầu tháng này, Nissan tuyên bố đang đàm phán về việc hợp tác với đối thủ Nhật Bản Honda Motor Co. trong lĩnh vực điện khí hóa và trí tuệ nhân tạo.

Theo các nhà phân tích, quan hệ hợp tác như vậy giữa các đối thủ là tương đối bất thường nhưng cần thiết để theo kịp nhu cầu ngày càng tăng về vận tải bền vững hơn khi mối lo ngại ngày càng gia tăng về lượng khí thải carbon và tính bền vững.

Nissan, nhà sản xuất ô tô số 2 của Nhật Bản, đã chuyển đổi sang EV từ sớm, ra mắt chiếc Leaf EV vào cuối năm 2010. Trong những năm gần đây, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã tụt lại phía sau Tesla của Mỹ và các nhà sản xuất Trung Quốc như BYD.

Các nhà sản xuất ô tô, bao gồm cả Nissan, đã chịu ảnh hưởng nặng nề do tình trạng thiếu chip máy tính và các bộ phận khác do sự gián đoạn liên quan đến đại dịch.

Uchida cho biết nguồn cung xe điện, xe plug-in và hybrid mới của Nissan sẽ tăng trên tất cả các thị trường toàn cầu, bao gồm Mỹ, châu Âu, Nhật Bản, phần còn lại của châu Á, Úc và châu Phi.

Ông nói: “Kế hoạch The Arc cho thấy con đường của chúng tôi đến tương lai. Nó minh họa sự phát triển liên tục của chúng tôi và khả năng điều hướng các điều kiện thị trường đang thay đổi. Kế hoạch này sẽ cho phép chúng tôi tiến xa hơn và nhanh hơn trong việc thúc đẩy giá trị và khả năng cạnh tranh”.

Giá cổ phiếu Nissan đã tăng vọt vào đầu tháng này sau khi công ty công bố đàm phán với Honda.

Huân Hà-Theo timesofindia.indiatimes