Cơ hội mua cả thập kỷ chỉ có 1 lần cho các nhà đầu tư kiên nhẫn

Những điểm chính

• Cuộc tranh luận về ngành hàng không vẫn tiếp tục, nhưng Delta Air Lines là công ty sở hữu biên độ an toàn tuyệt vời được tích hợp trong định giá.
• Cổ phiếu Ford hiện đang mang ý nghĩa rất lớn tại các ngưỡng hiện tại.
• Rocket Lab là công ty đi đầu trong nền kinh tế vũ trụ đang phát triển.

Delta Air Lines, Ford Motor và Rocket Lab có thể mang đến thu nhập cho các cổ đông dài hạn theo nhiều cách khác nhau.

Nhà đầu tư có thể thu về lợi nhuận hậu hĩnh nhất trên thị trường chứng khoán nếu mua được cổ phiếu của một doanh nghiệp chất lượng với giá tốt, từ đó sở hữu cơ hội thu về giá trị cao của doanh nghiệp theo thời gian.

Có rất nhiều thách thức ngắn hạn đã góp phần làm giảm giá trị vốn chủ sở hữu. Lãi suất tăng khiến việc vay tiền trở nên đắt đỏ hơn. Khả năng chi tiêu của người tiêu dùng sụt giảm hoặc tăng trưởng kinh tế chậm lại sẽ ảnh hưởng đến mọi lĩnh vực của nền kinh tế. Những yếu tố này đã kết hợp với nhau để tạo ra tình trạng thiếu chắc chắn trong thị trường đại chúng.

Vậy các nhà đầu tư dài hạn có thể đi đâu tìm kiếm các món hời của mình? Delta Air Lines (DAL), Ford Motor Company (F) và Rocket Lab USA (RKLB) là ba cổ phiếu công nghiệp vô cùng đáng mua vào lúc này. Bài viết dưới đây sẽ lý giải nguyên do tại sao.

Delta Air Lines có thể bay cao hơn

Trải qua một giai đoạn thảm khốc do các hạn chế đi lại do chính phủ áp đặt, ngành hàng không đang dần trở lại với đà phục hồi vững chắc. Tuy nhiên vẫn còn đó tranh luận về bản chất của đợt phục hồi và đang được phản ánh trong định giá của Delta Air Lines.

Ban giám đốc của Delta tin rằng hãng hàng không sẽ tạo ra 2 tỷ USD tiền mặt tự do (FCF) vào năm 2023 và sau đó là 4 tỷ USD vào năm 2024. Với mức vốn hóa thị trường hiện tại của hãng chỉ đạt 23,1 tỷ USD, những số liệu FCF đó khiến cổ phiếu trông rất rẻ.

Thường có một nguyên nhân lý giải vì sao thị trường đưa ra mức định giá hào phóng như vậy. Đó là thị trường đang tập trung sự chú ý vào một vài yếu tố quan trọng. Đầu tiên, những người tham gia thị trường tỏ ra hoài nghi về tốc độ phục hồi trong bối cảnh nền kinh tế suy thoái. Thứ hai, người ta tin rằng hoạt động đi lại (sinh lợi cao) sẽ không trở lại ngưỡng trước đây do sự bùng nổ của dịch vụ hội nghị truyền hình từ sau đại dịch.

Ý thứ hai là một vấn đề hiện hữu rõ nét với Delta, do trọng tâm mới của công ty hướng tới khách doanh nhân.

Tuy nhiên, vẫn chưa có dấu hiệu nào đủ mạnh đối với Delta. Ví dụ: hãng hàng không đã duy trì hướng dẫn về doanh thu, tỷ suất lợi nhuận và thu nhập cả năm trong cuộc gọi thu nhập quý đầu tiên gần đây. Ngoài ra, trong một dấu hiệu cho thấy khách doanh nhân cao cấp đang quay trở lại, Chủ tịch Glen Hauenstein của Delta Air Lines cho biết: "Các dòng doanh thu đa dạng, bao gồm cả phí bảo hiểm và phí nhượng quyền đã tạo ra 56% tổng doanh thu trong Q1. Doanh thu phí bảo hiểm tiếp tục tăng trưởng."

Nói một cách đơn giản, bạn phải tin rằng ngành hàng không sẽ tăng trưởng chậm lại để cho rằng Delta không mang giá trị tốt ngay lúc này. Miễn là ngành tiếp tục phát triển và Delta đạt được kỳ vọng, các nhà đầu tư có lý do để tin rằng cổ phiếu đang bị định giá thấp.

Ford nhận thức rõ tương lai của ngành xe điện

Ford đã gây chú ý vào năm 2021 khi các nhà đầu tư đổ xô vào các cơ hội dành cho xe điện (EV). Đó là vào cuối năm 2021 và đầu năm 2022, cổ phiếu của Ford đã vượt mốc 20 USD/cổ phiếu và đạt mức cao nhất trong 20 năm. Kể từ đó, công ty phải vật lộn để biến xe điện thành một phần đáng kể trong doanh số bán hàng của mình.

Trong quý đầu tiên của năm 2023, Ford đã bán được 456.972 xe. Nhưng chỉ có 10.866 trong đó là xe điện. Ford có hàng trăm nghìn đơn đặt hàng F-150 Lighting, Mustang Mach-E SUV và Ford E-Transit. Cho nên kết quả kinh doanh rất đáng thất vọng so với sản phẩm mà nó cung cấp.

Giá cổ phiếu đã phản ánh một triển vọng ảm đạm. Cổ phiếu Ford gần như không đi chuyển trong năm qua và giảm hơn 40% so với mức cao nhất trong 20 năm. Tệ hơn nữa, tình trạng sụt giảm trong chi tiêu của người tiêu dùng và suy thoái kinh tế tiềm ẩn có thể dẫn đến chu trình mua xe mới trên toàn cầu bị kéo dài.

Tuy nhiên, Ford có khá nhiều thuận lợi dài hạn. Mặc dù Ford đã gặp nhiều khó khăn trong quá trình thực hiện các mẫu xe EV ban đầu, công ty có vị trí tốt để tận dụng quá trình chuyển đổi từ ô tô chạy bằng xăng sang EV trong thời gian dài. Một năm trước, Ford đã chia hoạt động kinh doanh của mình thành hai đơn vị hoạt động riêng biệt, Ford Blue (mảng kinh doanh kế thừa) và Ford Model e (kinh doanh xe điện) khi công ty nhận thức rõ về tương lai của ngành xe điện.

Quan trọng nhất, Ford có một thương hiệu uy tín và đương nhiên sẽ dẫn đầu trong thị trường xe bán tải chạy điện. Một điểm đáng mừng từ số lượng sản xuất và bán hàng trong Q1 của Ford là F-Series vẫn là dòng xe bán tải bán chạy nhất tại Mỹ, với doanh số tăng 21,1% và đạt tổng cộng 170.377 xe bán tải.

Việc Ford không có khả năng quản lý hiệu quả hoạt động sản xuất xe điện là một sự thất vọng rõ ràng đối với các nhà đầu tư. Đặc biệt là khi họ hy vọng Ford sẽ nổi lên như một nhà sản xuất EV cạnh tranh. Tin tốt là việc bán tháo cổ phiếu, kết hợp với hoạt động kinh doanh cốt lõi của Ford, đã mở ra cơ hội đầu tư hấp dẫn. Tỷ lệ giá trên thu nhập (P/E) dự phóng của Ford là 7,6 tương đương mức chiết khấu so với tỷ lệ P/E trung bình 5 năm của công ty là 11.

Ford là một nhà sản xuất ô tô lâu đời với một lịch sử phong phú. Nhưng đồng thời đây cũng là một công ty lâu đời với quá nhiều bộ phận phức tạp. Vì thế luôn tồn tại độ trễ đáng chú ý giữa tầm nhìn của công ty về quá trình chuyển đổi sang xe điện và kết quả thực tế. Do đó, cổ phiếu Ford bị bán tháo là điều dễ hiểu. Nhưng cổ phiếu Ford về bản chất rất phù hợp với các nhà đầu tư kiên nhẫn. Nguyên nhân đến từ mức định giá hợp lý và tỷ suất cổ tức cao ở mức 4,7%. Ngoài ra Ford đã sẵn sàng để tận dụng thị trường xe tải EV.

Hiện vẫn chưa biết cổ phiếu Ford có thể tiếp tục đi đến đâu trong ngắn hạn. Nhưng kết hợp với triển vọng tăng trưởng dài hạn và tình trạng bán tháo cổ phiếu, rõ ràng giờ đây là thời điểm tốt để đầu tư vào Ford.

Cùng tham gia Rocket Lab – công ty nằm ngoài thế giới này

Không phải ngày nào các nhà đầu tư cũng có cơ hội đầu tư vào một cổ phiếu đi đầu trong ngành công nghiệp non trẻ. Nhưng đó chính xác là cơ hội mà Rocket Lab mang đến ngay bây giờ trong ngành vũ trụ đang bùng nổ. Dẫn đầu về dịch vụ phóng, tên lửa Electron của Rocket Lab là tên lửa được phóng thường xuyên thứ hai của Hoa Kỳ sau SpaceX. Vài tuần trước, công ty đã tổ chức lễ phóng tên lửa Electron thành công lần thứ 35, đánh dấu kỷ lục của công ty về thời gian quay vòng nhanh nhất - bảy ngày - sau lần phóng trước đó.

Nhìn vào báo cáo tài chính của Rocket Lab sẽ minh họa rõ hơn về việc công ty đã có một quỹ đạo ấn tượng như thế nào. Vào năm 2022, Rocket Lab đã báo cáo doanh thu là 211 triệu USD, tăng 239% so với năm trước. Công ty dường như đã sẵn sàng để duy trì quỹ đạo đó. Vào cuối năm 2022, công ty có lượng đơn hàng tồn đọng trị giá 503,6 triệu USD - tăng 109% so với công việc tồn đọng trị giá 241 triệu USD vào cuối năm 2021.

Mặc dù doanh thu và lượng đơn hàng tồn đọng đang tăng với tốc độ ấn tượng, nhưng điều quan trọng đối với các nhà đầu tư sẵn sàng mua vào Rocket Lab là công ty vẫn chưa có lãi và có thể mất nhiều năm trước khi đạt được lợi nhuận.

Mặc dù không giống với Cuộc đua không gian những năm 1960, nhưng có một cuộc đua mới đang diễn ra khi các công ty cạnh tranh để giành thị phần ở ranh giới cuối cùng. Và cơ hội rất lớn; Morgan Stanley ước tính rằng kinh tế vũ trụ có thể được định giá 1 nghìn tỷ USD vào năm 2024. Trong khi đó Bank of America dự báo ngành này sẽ đạt mức định giá 1,4 nghìn tỷ USD vào năm 2030. Euroconsult, một công ty dịch vụ tư vấn chuyên về vũ trụ, ước tính rằng nền kinh tế vũ trụ trị giá 464 tỷ USD vào năm 2022.

Hoàng Dương – Theo Fool