Hướng dẫn đầu tư: 3 lý do để mua cổ phiếu EV Rivian ngay lập tức

Cổ phiếu Rivian đã giảm xuống từ mức đỉnh. Tuy nhiên, vẫn có các lý do để thích cổ phiếu này ở thời điểm hiện tại.

Rất ít cổ phiếu nắm bắt được trí tưởng tượng và sự giận giữ của thị trường chứng khoán như Rivian (NASDAQ:RIVN), một công ty khởi nghiệp xe điện (EV) chỉ vừa mới bắt đầu tạo ra doanh thu. Cổ phiếu Rivian đã tăng hơn gấp đôi so với giá IPO là 78 ​​USD/cổ phiếu nhưng hiện đã giảm sâu so với mức đỉnh của mình.

Những người đặt nghi vấn về định giá của Rivian dường như đang chiếm ưu thế trên thị trường, và chắc chắn có rất nhiều câu hỏi dành cho nhà sản xuất xe điện này. Nhưng mặc dù vậy, cũng có rất nhiều thứ để thích ở cổ phiếu này. Và sau đây là ba lý do chính cổ phiếu Rivian vẫn là một lựa chọn không tồi để mua ở thời điểm hiện tại.

DỮ LIỆU CỔ PHIẾU RIVIAN THEO YCHARTS

Rivian đang khuynh đảo ở tất cả những nơi cần khuynh đảo

Một trong những khía cạnh đột phá nhất trong mô hình kinh doanh của Tesla (NASDAQ:TSLA) so với General Motors (NYSE:GM), Ford (NYSE:F) hoặc Toyota (NYSE:TM) là Tesla sở hữu mạng lưới đại lý và dịch vụ của mình. Điều này đã cho phép ông lớn xe điện tiếp cận trực tiếp với khách hàng, kiểm soát hoàn toàn giá cả và trải nghiệm bán hàng của mình. Điều đó cũng có nghĩa là Tesla vẫn giữ được biên lợi nhuận thường phải chuyển cho các đại lý. Đây không phải là lý do duy nhất giúp Tesla có biên lợi nhuận tốt hơn các hãng ô tô truyền thống. Nhưng đó là một lý do, và Rivian đang sao chép mô hình này.

BIÊN LỢI NHUẬN GỘP CỦA TESLA. DỮ LIỆU THEO YCHARTS

Rivian cũng đang tham gia vào một thị trường có biên lợi nhuận cao vốn chưa có sự hiện diện của xe điện - phân khúc xe tải và SUV. Tesla đã tạo ra những chiếc crossover của mình, nhưng cho đến nay vẫn chưa có ai tung ra một chiếc xe tải thực sự hoặc một chiếc SUV có đủ chỗ cho bảy người ngồi thoải mái với chỗ để hành lý ở phía sau. Xe tải và xe SUV thường là những phương tiện có biên lợi nhuận cao nhất mà các hãng ô tô bán được. Vì vậy, việc khuynh đảo thị trường này có thể là một cơ hội lợi nhuận cao dành cho Rivian.

Rivian cũng đang phục vụ một thị trường ngách rất nhỏ gồm những người muốn lái xe của họ bên ngoài những con đường bằng phẳng, hoặc ít nhất là muốn sở hữu một chiếc xe trông giống như vậy. Đó là lý do tại sao các trạm sạc hành trình của công ty, được lên kế hoạch lắp đặt tại hàng nghìn địa điểm trên khắp Hoa Kỳ và Canada, sẽ có thể là một điểm khác biệt. Một số trạm sạc sẽ nằm trong bãi đậu xe của khách sạn và nhà hàng, nhưng nhiều trạm sẽ được lắp đặt trong các công viên quốc gia. Bản đồ các trạm sạc hành trình theo kế hoạch cho thấy công ty đang tập trung vào các khu vực đầy thách thức ở dãy núi Rocky và đồi Appalachia chứ không phải trên những con đường cao tốc của đất nước.

Một nền tảng để phát triển

Bất chấp thực tế là Rivian hầu như không tạo ra doanh thu và chỉ mới đi vào sản xuất, công ty có một nền tảng rất nhiều đơn đặt hàng trước để thiết lập tăng trưởng. Amazon đã đặt hàng 100.000 xe tải giao hàng và đã có hơn 50.000 đơn đặt hàng trước cho xe tải R1T và xe SUV R1S từ trước cả khi công ty được quảng bá với thương vụ IPO vào ngày 10 tháng 11.

Rivian cũng đã xây dựng một thiết kế có khả năng mở rộng để biến đổi thành nhiều sản phẩm hơn. R1 là nền tảng của R1T và R1S; nhưng RCV - Rivian Commercial Vehicle - mới là nền tảng của xe giao hàng cho Amazon. Và các xe RCV cũng sẽ có tùy chọn FleetOS, một tập hợp các tính năng để quản lý một đội xe thương mại. Trong hồ sơ S-1 trình lên SEC, Rivian cho biết:

“Trong vài năm tới, chúng tôi dự định sẽ tung ra nhiều mẫu xe trong phân khúc tiêu dùng và thương mại. Những phương tiện này sẽ phục vụ nhiều yếu tố hình thức, mức giá, trường hợp sử dụng và khu vực địa lý. Chúng tôi dự định sử dụng các nền tảng R1 và RCV hiện có của mình và phát triển các nền tảng mới để củng cố danh mục sản phẩm đa dạng của chúng tôi. Chúng tôi kỳ vọng mức độ mô-đun hóa và tính linh hoạt cao trong các nền tảng của chúng tôi sẽ giúp giảm chi phí xuống thấp hơn và tăng tốc chu kỳ phát triển sản phẩm, giảm thời gian đưa sản phẩm ra thị trường.”

Nói tóm lại, các nền tảng này đang giúp công ty tạo ra thêm nhiều mẫu xe tiêu dùng và xe thương mại dễ dàng hơn. Vì vậy, chúng ta nên mong đợi một danh mục xe mới thường xuyên xuất hiện sau khi sản xuất bắt đầu đi vào hoạt động.

Nhận thức thương hiệu đang được cải thiện nhanh chóng

Một vài tuần trước, nhận thức thương hiệu của Rivian vẫn còn khá hạn chế đối với những người theo dõi chặt chẽ xu hướng xe điện. Theo Google Trends, số lượt tìm kiếm cho từ "Rivian" chỉ bằng 1/5 số lượt tìm kiếm cho từ "Tesla" trong tuần cuối cùng của tháng 10. Tuy nhiên, trong hai tuần gần nhất, số lượt tìm kiếm cho từ "Rivian" đã nhiều bằng hơn một nửa số lượt tìm kiếm cho từ "Tesla".

Một trong những lý do lớn nhất tạo nên thành công cho Tesla là sức mạnh marketing của công ty và Elon Musk. Ông lớn xe điện không chi bất kỳ đồng nào cho quảng cáo nhưng đã có thể tạo ra doanh thu hàng tỷ đô la nhờ nhận thức thương hiệu của mình. Rivian vẫn chưa đạt đến mức độ đó nhưng đã có mức độ nhận thức đủ để công ty ngừng chi tiền cho marketing trong tương lai gần. Đó là một dấu hiệu tuyệt vời cho một công ty khởi nghiệp EV.

Những lý do để thích cổ phiếu Rivian ngày hôm nay

Có rất nhiều lý do để đặt nghi vấn về giá cổ phiếu Rivian ngày hôm nay. Công ty vẫn chưa chứng minh được khả năng sản xuất xe ở quy mô lớn hoặc có lợi nhuận. Và chúng ta không biết công ty sẽ có thể xây dựng các nhà máy mới hoặc sản xuất các phương tiện mới nhanh chóng đến mức nào.

Nhưng có một khía cạnh tích cực của câu chuyện. Rivian đang xây dựng một mô hình kinh doanh khuynh đảo các khu vực cần khuynh đảo trong lĩnh vực ô tô, có các nền tảng để phát triển sản phẩm mới dễ dàng và đang xây dựng một thương hiệu tuyệt vời. Đừng hạ thấp tầm quan trọng của những yếu tố này trong việc xây dựng một doanh nghiệp vĩ đại trong dài hạn. Các yếu tố này rất giống với cẩm nang chiến lược mà Tesla đã sử dụng trong một thập kỷ qua. Nhưng còn tốt hơn so với Tesla, thay vì tự mở đường, Rivian đã có thể học hỏi từ những chiến thắng và sai lầm của công ty tiên phong kia.

Huân Hà - Theo fool.com