Phân tích đầu tư chứng khoán: Tại sao cổ phiếu Tesla giảm vào hôm thứ Hai vừa qua?

Hai hãng thông tấn lớn gồm Reuters và The New York Times đã nêu rõ hai rủi ro đáng quan ngại đối với Tesla.

Diễn biến

Trên thị trường chứng khoán Mỹ, cổ phiếu Tesla (TSLA -0,59%) đã lao dốc vào sáng thứ Hai, giảm đến 4,8% vào lúc 10 giờ sáng theo giờ EDT do xuất hiện hai mục tin tức tiêu cực từ Reuters và The New York Times.

Phân tích

Trước tiên, nhà đầu tư chứng khoán cần phải hiểu rõ bản chất của những bản tin thời sự từ Reuters. Nhớ lại vào tuần trước, cổ phiếu Tesla đã có một đợt tăng giá chớp nhoáng, và các nhà đầu tư đã mừng thầm khi nghe tin Tesla sắp bán một phiên bản giới hạn của sản phẩm "Cyberwhistle" (cái còi) có hình dáng giống như mẫu xe Cybertruck vốn đã được nhiều người mong đợi từ lâu (nhưng vẫn chưa ra mắt). Hôm nay, giới đầu tư đã biết được nội dung trò đùa ẩn ý đó là gì.

Hóa ra, có một người tố giác (kẻ thổi “còi”) trong bộ phận năng lượng mặt trời của Tesla (trước đây gọi là SolarCity) cáo buộc với Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Hoa Kỳ (SEC) rằng công ty "đã không thông báo chính xác cho các cổ đông và công chúng về rủi ro xảy ra hỏa hoạn liên quan đến các lỗi hệ thống bảng điều khiển năng lượng mặt trời phát sinh sau nhiều năm đi vào vận hành," Reuters đưa tin. SEC đang xem xét các cáo buộc một cách nghiêm túc và đã mở một cuộc điều tra. Mặc dù cả SEC và Tesla đều từ chối bình luận, nhưng Reuters ghi nhận rằng quy mô của vụ bê bối có thể rất lớn, ảnh hưởng đến "hơn 60.000 khách hàng dân cư ở Mỹ và 500 tài khoản chính phủ và thương mại."

Trong khi đó, tờ The New York Times đưa tin rằng Tesla "có thể đã làm xói mòn chuẩn an toàn khi thiết kế hệ thống hỗ trợ lái xe Autopilot" cho xe điện. Bản tin thứ hai này tập trung mổ xẻ mong muốn của CEO Elon Musk trong việc để cho Autopilot vận hành hoàn toàn dựa vào dữ liệu camera để diễn giải môi trường xung quanh thay vì bổ sung camera với cảm biến radar và lidar như phương pháp tiếp cận mà các công ty xe hơi khác đang cố gắng làm. Theo New York Times, Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ hiện đang điều tra xem liệu quyết định này có thể góp phần gây ra "ít nhất 12 vụ tai nạn, trong đó những chiếc xe Tesla sử dụng Autopilot đã đâm vào xe cứu hỏa, xe cảnh sát và các phương tiện cấp cứu khác hay không."

Cơ quan này cũng đang xem xét liệu Elon Musk có đánh lừa những người mua xe khi khiến họ nghĩ rằng khả năng "tự lái hoàn toàn" (FSD) của Autopilot là đúng như tên gọi của chương trình này, một hệ thống hoàn toàn tự động, hay không trong khi khả năng thực tế của Autopilot, mà theo nhận xét của chính Elon Musk, là "không hề tuyệt vời."

Định hướng

Các cuộc điều tra song song này sẽ mang đến rủi ro lớn đến mức nào đối với hoạt động kinh doanh của Tesla? Rất có khả năng cuộc điều tra của SEC tệ nhất sẽ khiến Tesla phải nộp một khoản tiền phạt và gây ra một số thiệt hại về danh tiếng đối với hoạt động kinh doanh sản xuất và lưu trữ năng lượng của họ, nhưng thực ra, mảng này cũng tương đối nhỏ và không mang lại nhiều lợi nhuận cho Tesla. Trong số hai bản tin nêu trên, đây là tin ít quan trọng hơn.

Công ty này thậm chí đang phải đối mặt với nhiều rủi ro hơn về tiền phạt, chi phí thu hồi và thiệt hại về danh tiếng trong cuộc điều tra của Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ. Nhưng ngay cả trong trường hợp này, với việc Tesla liên tục cung cấp dữ liệu cho thấy rằng những chiếc xe Tesla có sử dụng chương trình Autopilot chỉ gặp tai nạn với tỷ lệ 1 vụ trên 7,1 triệu km lái xe (so với 1 vụ tai nạn trên 779.000 km đối với những tài xế thông thường lái những chiếc xe thông thường), dữ liệu đó hiển nhiên cho thấy rằng, chế độ lái tự động Autopilot giúp nâng cao độ an toàn cho tài xế lên 9 lần chứ không làm giảm bớt chút nào.

Với việc cổ phiếu TSLA chỉ giảm vài phần trăm, các nhà đầu tư thông minh mặc dù cảm thấy hơi lo lắng vào ngày thứ Hai nhưng nhìn chung có vẻ như vẫn nghĩ rằng Tesla sẽ không bị ảnh hưởng quá nhiều bởi cả hai cuộc điều tra.

Đăng Khoa - Theo fool.com