Boeing có 90 ngày để trình kế hoạch kiểm soát chất lượng

Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) ngày 28/2 đã đặt thời hạn 90 ngày để Boeing đưa ra kế hoạch khắc phục vấn đề kiểm soát chất lượng sau sự cố nghiêm trọng hồi tháng trước.

Phát biểu sau cuộc họp với các giám đốc điều hành Boeing, Giám đốc FAA Mike Whitaker cho biết: "Boeing phải cam kết thực hiện những cải tiến thực sự và sâu rộng. Chúng tôi sẽ buộc họ phải chịu trách nhiệm ở mỗi bước đi”.

Tuyên bố của ông Whitaker được đưa ra trong bối cảnh Boeing đang chịu sự giám sát chặt chẽ sau sự cố chiếc máy bay 737 MAX do hãng hàng không Alaska Airlines (Mỹ) vận hành phải hạ cánh khẩn cấp ngày 5/1 vừa qua vì bung một phần thân cabin trong quá trình bay. Tuy vụ việc này không gây thiệt hại về người, nhưng FAA vẫn ra lệnh đình chỉ bay đối với một số máy bay 737 MAX của Boeing để kiểm tra về mức độ an toàn.

Tại cuộc họp với giới chức hàng đầu của Boeing ở trụ sở FAA ngày 27/2, ông Whitaker nhấn mạnh rằng nhà sản xuất máy bay này cần “kế hoạch hành động toàn diện” để giải quyết các vấn đề kiểm soát chất lượng mang tính hệ thống. Boeing sẽ có 90 ngày để trình FAA kế hoạch kiểm soát chất lượng, trong đó lưu ý tới các kết quả kiểm tra dây chuyền sản xuất mà FAA đã thực hiện, cũng như những phát hiện mới nhất từ báo cáo của hội đồng chuyên gia.

Về phần mình, Boeing khẳng định công ty này "cam kết sẽ thực hiện đầy đủ" yêu cầu của FAA. Đại diện công ty này cho biết sau khi nghiên cứu những điểm còn thiếu sót về chất lượng, kết quả kiểm tra của FAA và báo cáo gần đây của hội đồng chuyên gia, Boeing đã có "bức tranh rõ ràng về những gì mình cần thực hiện". Tính minh bạch là yếu tố tiên quyết nhất trong tất cả các cuộc thảo luận này. Boeing sẽ phát triển kế hoạch hành động toàn diện với các tiêu chí có thể kiểm chứng, thể hiện sự cải cách sâu rộng mà Giám đốc Whitaker và FAA yêu cầu.

Trước đó, tập đoàn sản xuất máy bay Boeing (Mỹ) đã quyết định thay thế người đứng đầu chương trình 737 MAX - ông Ed Clark, người đã làm việc 18 năm cho Boeing.

Boeing đưa ra quyết định trên sau khi trong chuyến bay ngày 5/1 vừa qua, máy bay Boeing 737 MAX của hãng hàng không Alaska Airlines đã phải hạ cánh khẩn cấp ngay khi vừa cất cánh do sự cố bung một phần cửa.

Ngày 6/2, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) thông báo kết quả cuộc điều tra sơ bộ cho thấy thân cửa thoát hiểm bất ngờ bung ra do bị thiếu 4 bu lông ở những vị trí quan trọng. Mặc dù không có ai bị thương nghiêm trọng nhưng các điều tra viên nhận định vụ việc có thể rất thảm khốc.

Hồi tháng 1/2024, FAA cũng đã chỉ định một hội đồng để đánh giá "văn hóa an toàn" của Boeing. Trong một đạo luật năm 2020, Quốc hội Mỹ đã yêu cầu tiến hành nghiên cứu vấn đề trên sau 2 vụ tai nạn máy bay của các hãng hàng không Lion Air và Ethiopian Airlines liên quan đến dòng máy bay 737 MAX.

Báo cáo xác định 27 điểm đáng quan ngại và đưa ra 53 khuyến nghị, bao gồm các bước để chuẩn hóa đào tạo an toàn, nâng cao tính minh bạch trong việc xử lý các khiếu nại của nhân viên và cải thiện hệ thống để trao cho phi công nhiều quyền hạn hơn trong các vấn đề an toàn và đào tạo.

Boeing đang trải qua thời gian đầy thách thức có thể ảnh hưởng đến các mốc thời gian sản xuất và phát triển cũng như dịch vụ hàng không.

Hoa Nguyễn