VinFast IPO tại Mỹ - 7 điều cần biết về đối thủ mới của Tesla đến từ Việt Nam

Một công ty khởi nghiệp xe điện khác đang có kế hoạch thách thức Tesla và các nhà sản xuất ô tô khác để giành lấy một phần trong chiếc bánh EV ngày càng lớn. Và công ty cần một số tiền để làm như vậy.

Nhà sản xuất xe điện Việt Nam VinFast đã đệ trình một tuyên bố đăng ký lên Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Mỹ (SEC) vào thứ Ba. Đó là một bước xa hơn trên con đường huy động vốn thông qua chào bán lần đầu ra công chúng. VinFast đã nộp hồ sơ kín vào tháng 4. Không có gì để các nhà đầu tư đọc và xem lúc đó. Bây giờ hồ sơ đã được công khai, nhà đầu tư đang có cơ hội tìm hiểu điều gì đó về nhà sản xuất ô tô đến từ Việt Nam này.

Dưới đây là bảy điểm đáng chú ý từ hồ sơ mới trình lên SEC, cùng với một số bối cảnh liên quan.

Thương hiệu tượng trưng cho điều gì đó

Trong tiếng Việt, từ viết tắt của VinFast có nghĩa là “phong cách, an toàn và sáng tạo”. Đây là ba điều mà người mua xe sẽ đánh giá cao.

VinFast đang nhắm đến Mỹ

Nhà đầu tư Mỹ có thể mua cổ phiếu niêm yết của NIO (NIO), XPeng (XPEV) và Li Auto (LI) nhưng không thể mua ô tô từ ba công ty đó. Cả ba công ty Trung Quốc đều chưa gia nhập thị trường Mỹ, một bước đi đòi hỏi phải thay đổi nhiều thứ về mặt kỹ thuật và thử nghiệm nhiều hơn.

VinFast muốn có mặt ở Mỹ. Hãng ô tô Việt Nam có kế hoạch xây dựng một nhà máy ô tô ở Bắc Carolina, sẽ bắt đầu hoạt động từ năm 2024. Công suất nhà máy mục tiêu là 150.000 chiếc.

Sản xuất tại địa phương là một yêu cầu đối với bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào muốn đủ điều kiện nhận các ưu đãi mua hàng của chính phủ liên bang. Số tiền ưu đãi có thể lên tới 7.500 USD/xe.

VinFast có nhà máy sản xuất

VinFast hiện đang sản xuất ô tô tại nhà máy ở Hải Phòng. Theo công ty, nhà máy đó có thể sản xuất 300.000 xe mỗi năm.

VinFast có xe

Công ty đã bán được khoảng 16.800 xe chạy bằng xăng từ đầu năm đến hết tháng 9. Hoạt động kinh doanh đó đang được công ty thu hẹp có chủ đích, giảm từ mức 25.500 xe trong cùng kỳ năm 2021. Kế hoạch của VinFast là loại bỏ dần việc sản xuất ô tô chạy bằng xăng.

VinFast đã bán được khoảng 2.100 xe điện trong năm 2022 tính đến tháng 9, cùng với gần 44.000 xe tay ga chạy điện.

Trong mảng kinh doanh xe điện, VinFast cung cấp các mẫu xe VF5, VF6, VF7, VF8 và VF9. Tất cả đều là những chiếc xe crossover hoặc SUV với kích thước lớn hơn lần lượt theo mã số.

SUV VF8 và VF9 là hai trong những mẫu xe mà VinFast dự kiến bán tại Mỹ. Tính đến cuối tháng 9, VinFast cho biết họ đã có 58.000 đơn đặt hàng cho cả hai mẫu SUV này.

Các phương tiện có giá khởi điểm tương ứng khoảng 57.000 USD và 76.000 USD. Một chiếc Tesla (TSLA) Model Y tầm xa có giá khởi điểm khoảng 66.000 USD.

Nhà đầu tư có thể thấy VinFast giống NIO

Người mua ô tô có thể chỉ cần trả lần lượt 42.200 USD và 57.500 USD cho hai mẫu VF8 và VF9 nếu chọn thuê pin. Đó là điều mà nhà sản xuất xe điện Trung Quốc NIO dự định cung cấp cho khách hàng của mình. Cho thuê pin giúp giảm chi phí trả trước của ô tô, khiến giá mua giảm xuống bằng với các mẫu xe chạy xăng tương đương. Các khoản thanh toán thuê pin hàng tháng sau đó xấp xỉ những gì mọi người phải trả để đổ đầy bình xăng của họ. Đó là một cách tiếp cận sáng tạo để hạ thấp một rào cản đối với việc chấp nhận mua những chiếc xe điện vốn có chi phí trả trước cao.

Tháng 12 không phải là tháng 4

Thời gian là tất cả. Hồi tháng 4, cổ phiếu Tesla (TSLA), Rivian Automotive (RIVN) và Lucid (LCID) đã có giá cao hơn nhiều, lần lượt vào khoảng 350 USD, 40 USD và 25 USD.

Cổ phiếu Tesla đã đóng cửa dưới mức 180 USD vào thứ Ba. Cổ phiếu Rivian và Lucid đã có giá lần lượt khoảng 28 USD và 9 USD vào cùng thời điểm. Sụt giảm này đã xóa sạch gần 600 tỷ USD vốn hóa thị trường, hoặc hơn hai lần giá trị thị trường của Toyota Motor (TM).

Cổ phiếu Tesla đã giảm gần 50% trong năm nay. Hai chỉ số S&P 500 và Dow Jones đã giảm lần lượt khoảng 18% và 8%.

Hồi đầu năm, VinFast đã hy vọng đạt được mức định giá 60 tỷ USD. Con số sẽ không được như vậy vào tháng 12.

Bất kể điều kiện thị trường như thế nào, đợt IPO có thể sẽ diễn ra trong vài tháng nữa do tuyên bố đăng ký đã được nộp. Citi, Morgan Stanley, Credit Suisse và JPMorgan là những ngân hàng bảo lãnh chính cho thỏa thuận này.

Huân Hà - theo barrons