Bốn lý do để tranh thủ mua vào kỳ phùng địch thủ của Tesla

Những điểm chính

• Rivian đã giành được một số giải thưởng quan trọng về chất lượng và độ an toàn của phương tiện.
• Các kế hoạch cơ sở hạ tầng trạm sạc của Rivian có thể mang lại lợi nhuận dài hạn.
• Rivian đang đốt tiền mặt, nhưng vẫn sở hữu khoản tiền trị giá 12 tỷ USD để sử dụng và đưa ra lộ trình thu lợi nhuận rõ ràng.

Bạn đang tìm kiếm một cổ phiếu EV có triển vọng tăng trưởng dài hạn? Bạn không cần tìm đâu xa hơn gã “kỳ phùng địch thủ” của Tesla.

Thực ra tất cả mọi người đều thích khoe với đồng nghiệp, bạn bè và gia đình nếu có thể phát hiện và đầu tư vào một mã được coi là Tesla tiếp theo. Nếu điều đó có thể thực hiện dễ nó được thực hiện dễ dàng như đã nói, tất cả chúng ta đã nghỉ hưu và giàu có rồi.

Mặc dù có thể sẽ còn rất lâu nữa mới có bất kỳ cổ phiếu xe điện (EV) nào sánh được với mức tăng khoảng 16.000% của Tesla kể từ khi IPO, Rivian Automotive (RIVN) vẫn có những phẩm chất có thể khiến nó trở thành cổ phiếu cực kỳ quan trọng mang lại thành công cho nhà đầu tư.

1. Uy tín sản xuất

Ngay cả Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, cũng lưu ý rằng việc sản xuất xe điện là "cực kỳ khó khăn", trong khi bản thân ông là người đã tạo dựng một công ty chuyên chế tạo tên lửa. Hoạt động sản xuất xe điện rất khó khăn, đặc biệt là vào thời điểm ngành công nghiệp đang chứng kiến sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt. Chính vì thế chiến thắng gần đây của Rivian trong các nghiên cứu của JD Power mang lại cho công ty độ tín nhiệm cao về chất lượng phương tiện do công ty sản xuất.

Cụ thể, trong Nghiên cứu về quyền sở hữu trải nghiệm xe điện tại Hoa Kỳ của JD Power, bao gồm một số yếu tố từ phạm vi pin, chi phí sở hữu, an toàn và chất lượng cùng nhiều điểm khác, Rivian đã đạt điểm rất cao.

Trên thực tế, vào năm 2022, Tesla cũng lọt vào danh sách này với Model 3, Model Y và Model S, chiếm ba vị trí hàng đầu của hạng mục mức độ hài lòng cao nhất. Câu chuyện đã thay đổi vào năm 2023, với R1T của Rivian được xếp hạng cao nhất về mức độ hài lòng của người tiêu dùng và Model 3 của Tesla tụt xuống vị trí thứ hai.

Một chiến thắng khác dành cho Rivian là hãng đã được trao giải Lựa chọn an toàn hàng đầu của Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc cho R1S và R1T, và đây là những chiếc SUV cỡ lớn và xe tải điện tương ứng đạt được những xếp hạng nghiêm ngặt đó vào năm 2023.

2. Ford ra đi, Amazon ở lại

Tóm lại, Ford Motor Company ban đầu đầu tư 500 triệu đô la vào Rivian với kế hoạch hợp tác sản xuất phương tiện. Theo dự kiến cuối cùng công ty sẽ đầu tư tới 1,2 tỷ đô la và sở hữu 12% cổ phần của Rivian. Vào ngày có thông báo đưa ra cả hai quyết định hủy bỏ các kế hoạch nói trên, cổ phiếu của Rivian đã giảm tới 17%.

Khi Ford bán bớt hàng chục triệu cổ phiếu, một cách chậm rãi nhưng chắc chắn, công ty đã khiến Rivian rơi vào khó khăn trong một khoảng thời gian, song giờ mọi thứ đã trở thành dĩ vãng.

Amazon, công ty cũng nắm giữ 17% cổ phần của Rivian nhờ thỏa thuận mua độc quyền xe tải điện, có vẻ như sẽ giữ cổ phần của mình vào lúc này. Hai công ty cũng đang đàm phán để chấm dứt thỏa thuận độc quyền. Từ đó có thể mở ra cơ hội cho Rivian bán đội xe tải của mình cho các công ty khác tập trung vào giao hàng.

Chúng ta sẽ phải xem điều này sẽ dẫn tới đâu bởi một ngày nào đó Amazon có thể cũng bán cổ phiếu và tạo nên một giai đoạn khó khăn khác cho Rivian. Nhưng hiện tại mọi thứ vẫn có vẻ thuận lợi khi Amazon vẫn có ý định mua tổng cộng 100.000 cổ phiếu của công ty xe tải điện vào năm 2030.

3. Đi theo sự dẫn dắt của Tesla

Một thách thức mà các nhà sản xuất xe điện phải đối mặt là việc phát triển cơ sở hạ tầng sạc đáng tin cậy. Tesla đã đi trước một bước trong hoạt động xây dựng chuỗi sạc nhanh lớn nhất và đáng tin cậy nhất ở Mỹ, đồng thời cũng bắt đầu mở rộng cho các phương tiện không đến từ Tesla vào tháng Hai.

Rivian cũng tiếp bước Tesla với kế hoạch xây dựng 600 địa điểm và khoảng 3.500 trạm sạc nhanh trong vài năm tới. Rivian cũng dự định cung cấp cho công chúng và có thể bắt đầu nhận các hình thức tài trợ của chính phủ để giúp xây dựng cơ sở hạ tầng sạc của mình bắt đầu từ năm 2024.

Nếu có thể hoàn thành, nhiệm vụ này mang lại hai điều tích cực cho Rivian: Nó giúp mang lại trải nghiệm tốt hơn cho người tiêu dùng và cũng mở ra cơ hội biến cơ sở hạ tầng thành một nguồn doanh thu trong dài hạn. Ý thứ hai sẽ cần đến nhiều năm, nhưng mục tiêu cuối cùng là để trở thành một người chơi quan trọng trong mảng cơ sở hạ tầng tính phí.

Nhu cầu về cơ sở hạ tầng thu phí là lớn, bản thân Rivian cũng có tiềm năng tăng trưởng. Nhưng ban giám đốc sẽ phải cân bằng tốc độ xây dựng các địa điểm này để đảm bảo sẽ mang lại giá trị tài chính và khả thi.

4. Tài chính

Một trong những mối quan tâm lớn nhất mà các nhà đầu tư vào Rivian phải đối mặt là tình trạng đốt tiền mặt khổng lồ của công ty. Rivian đã ghi nhận dòng tiền tự do âm 1,8 tỷ đô la trong quý đầu tiên, do phải nhập thêm hàng tồn kho để đẩy nhanh sản xuất.

Về mặt tích cực, nhiều công ty khởi nghiệp EV đang phải đối mặt với khủng hoảng tiền mặt và Rivian ít nhất vẫn có thể tự tin rằng khoản mục tiền mặt tiền mặt và tương đương tiền của công ty đang ghi nhận 12 tỷ USD. Con số này thậm chí không bao gồm thanh khoản khả dụng từ hoạt động quay vòng của nó -cơ sở tín dụng.

Dữ liệu tổng nợ dài hạn (quý) của RIVN theo Ycharts.

Hơn nữa, ban giám đốc đã thực hiện một số động thái trong quý đầu tiên về cơ bản kéo dài phần lớn thời gian đáo hạn nợ sau khi ra mắt R2 vào năm 2026. Ban giám đốc đang nhắm mục tiêu nâng lợi nhuận gộp dương vào năm 2024, kết hợp với việc đẩy nhanh sản xuất. Vì thế một lượng lớn tiền mặt sẽ là cách thức để công ty chứng minh với các nhà đầu tư rằng nó có thể thành công lâu dài.

Rivian vẫn là một lựa chọn chắc chắn

Những gì Tesla đã đạt được là vô cùng ấn tượng và việc tìm kiếm công ty tiếp theo đạt được những kỳ tích tương tự sẽ không dễ dàng. Nhưng với uy tín đã được chứng minh của Rivian về chất lượng phương tiện, một lượng lớn tiền mặt với mục tiêu mang về lợi nhuận gộp dương trong thời gian tới và các cơ hội dài hạn với cơ sở hạ tầng sạc điện, Rivian dường như vẫn là một lựa chọn vững chắc. Đặc biệt là với các nhà đầu tư sẵn sàng chấp nhận rủi ro trong ngành công nghiệp xe điện đang ngày càng phát triển.

Hoàng Dương – Theo Fool