Tesla và Rivian được khuyến nghị mua với tiềm năng tăng lên đến 190%

Cổ phiếu các hãng sản xuất xe điện đã bị bán tháo mạnh trong năm nay, và đây cũng là xu hướng chung của các cổ phiếu công nghệ.

https://v5.airtableusercontent.com/v1/7/7/1663804800000/YW36s4CZzAgJXiz1EC8kwg/HB6LgGdS52Z4qXAlnvPz1bIxtAP7jVz3kyuOWJcNmngRIWeVHbRfWxIaFSN2cgPhCOLl3dR57vZNzHG0ORY4FA/-P0yL1RJsbIV7Nytaa__kSIA04UGCIQPfD4NPvfEy9g

Quỹ hoán đổi danh mục Global X Autonomous & Electric Vehicle đã giảm khoảng 27% tính từ đầu năm đến thời điểm hiện tại, trong khi nhà sản xuất xe điện Tesla đã giảm sâu hơn mặt bằng chung khi rớt giá khoảng 32%. Rivian thậm chí còn giảm nhiều hơn, khoảng 67% tính từ đầu năm đến nay.

Tuy nhiên, có một nhà phân tích Phố Wall lại đưa ra nhận định lạc quan về tiến trình chuyển đổi năng lượng, và ông có ý ám chỉ đến cả xe điện khi gọi đây là một trong những cơ hội đầu tư “lớn nhất” kể từ cuộc cách mạng internet.

Dưới đây là những nhận định của nhà phân tích cấp cao George Gianarikas của Canaccord Genuity khi bàn về việc mua cổ phiếu dẫn đầu thị trường xe điện như Tesla và hãng xe mới nổi Rivian.

Tesla: “còn hơn cả Apple”

Vào tuần trước, George Gianarikas nhận xét rằng Tesla rõ ràng là công ty dẫn đầu trên thị trường xe điện.

Hơn nữa, ông còn cho rằng Tesla “vĩ đại hơn” Apple.

“Chúng tôi nhận thấy những điểm tương đồng đáng kinh ngạc giữa Apple và Tesla, ngoại trừ một điều rằng Tesla là phiên bản tốt hơn của Apple. Cả hai đều có tỷ suất lợi nhuận và thị phần cao nhất trong ngành nhờ tập trung chuyên sâu vào sản phẩm và liên kết theo chiều dọc, ngoại trừ một việc là bộ phận sản xuất của Tesla đóng vai trò là yếu tố tạo nên sự khác biệt lớn nhất,” ông nói.

Tesla đã thể hiện sự khác biệt của họ so với Apple nhờ “tập trung điên cuồng” vào khâu sản xuất, trong khi Apple lại mắc kẹt với khâu thuê ngoài, ông Gianarikas nói.

Điều đó có thể giúp Tesla duy trì lợi thế cạnh tranh vì với năng lực sản xuất tốt, hãng xe điện này có thể cắt giảm chi phí ngay cả trong bối cảnh kinh tế hiện tại khi tất cả các loại chi phí đều tăng theo từng ngày. Ông lưu ý rằng Tesla đã trực tiếp tìm kiếm nguồn khoáng sản từ các đối tác khai thác.

“Sự tập trung cao độ vào mảng sản xuất gần như đã khiến Tesla phải trả giá bằng rất nhiều tiền… nhưng nỗ lực không ngừng của họ đã giúp công ty có những cải thiện thực sự về lợi nhuận,” ông nói.

Ông Gianarikas cho rằng Tesla đang biến thành một kiểu doanh nghiệp “không chỉ đơn thuần là công ty xe điện”. Công ty này cũng tham gia vào các hoạt động kinh doanh như năng lượng mặt trời, lưu trữ năng lượng và chế tạo robot, mà theo nhận xét của George Gianarikas, chiến lược đó sẽ tăng thêm “thời lượng và độ bền tăng trưởng của Tesla”.

Gianarikas khuyến nghị mua cổ phiếu Tesla với giá mục tiêu là 801 USD, ngụ ý tăng khoảng 190%.

Mức mục tiêu đó cao hơn nhiều so với giá mục tiêu của các nhà phân tích khác. Theo FactSet, có 64% các nhà phân tích khuyến nghị mua cổ phiếu Tesla với giá mục tiêu trung bình là 307,27 USD, hoặc ngụ ý tăng 12%.

Rivian: kẻ dẫn đầu tiềm năng

Công ty khởi nghiệp xe điện Rivian đã phải vật lộn với các vấn đề về chuỗi cung ứng, mà điều này vốn đã ảnh hưởng đến quá trình sản xuất của họ.

Nhưng mối quan hệ đối tác gần đây với Amazon đã mang lại cho Rivian một động lực thúc đẩy vô cùng cần thiết. Amazon dự kiến sẽ ​​mua 100.000 chiếc xe tải điện được chế tạo tùy chỉnh bởi Rivian để phục vụ cho kế hoạch điện khí hóa đội xe giao hàng chặng cuối vào năm 2040. Trước đó, Amazon đã rót vốn đầu tư 700 triệu USD vào công ty khởi nghiệp này vào năm 2019.

“Mối quan hệ với Amazon không chỉ cung cấp cho Rivian nguồn vốn và đơn đặt hàng ban đầu mà về mặt chiến lược, điều đó đã nâng tầm quy mô tức thì cho Rivian, qua đó giúp họ có thể đạt được một số lợi thế về mặt chi phí, sản xuất và thiết kế,” ông Gianarikas cho biết.

“Hơn nữa, thông qua các tính năng tự hành, Rivian có thể cải thiện dịch vụ tự lái bằng cách thu thập dữ liệu thông qua những chiếc xe tải Amazon được triển khai trên đường,” ông nói thêm.

Mặc dù phải đối mặt với sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các công ty mới nổi và các nhà sản xuất ô tô lâu đời, Rivian vẫn tạo nên sự khác biệt cho chính mình. Trong khi các nhà sản xuất ô tô truyền thống sử dụng công nghệ khác nhau từ nhiều nguồn khác nhau, Rivian lại tự thiết kế hầu hết các phần cứng và phần mềm của họ.

“Cách phát triển hoàn toàn tự lực này sẽ thúc đẩy tính khác biệt về mặt sản phẩm, từ đó nâng cao dịch vụ khách hàng và giúp Rivian đạt tỷ suất lợi nhuận cao,” ông Gianarikas nói. “Rivian có đủ điều kiện để phát triển thành công ty dẫn đầu trong thị trường xe điện và vận tải.”

Ông đặt mức giá mục tiêu cho Rivian là 61 USD, ngụ ý tăng khoảng 83%. Theo FacSet, trong số các nhà phân tích chuyên theo dõi cổ phiếu này, có 61% đưa ra khuyến nghị mua với giá mục tiêu trung bình là 56,80 USD, ngụ ý tăng 71%.

Đăng Khoa-Theo cnbc