Cổ phiếu Ford được nâng bậc xếp hạng bất chấp doanh thu sụt giảm trong tháng 9

Cảnh báo lợi nhuận Q3 của Ford Motor và những thách thức kinh tế vĩ mô gần đây đã ảnh hưởng tiêu cực đến cổ phiếu. Tuy nhiên, những quan ngại đó có thể đã đi quá xa, theo nhà phân tích Adam Jonas của Morgan Stanley.

Hôm thứ Tư, Jonas đã nâng bậc xếp hạng cho cổ phiếu Ford (F) từ Giữ nguyên tỷ trọng lên Tăng tỷ trọng. Giá mục tiêu của ông dành cho cổ phiếu vẫn không thay đổi ở mức 14 USD.

Tin tức doanh số xe điện của Ford tăng gần gấp ba lần trong tháng 9 đã giúp cổ phiếu tăng giá vào thứ Ba, làm lu mờ thực tế doanh số bán hàng tổng thể của công ty đã giảm gần 9% trong cùng khoảng thời gian. Nhưng cổ phiếu vẫn giảm gần 20% trong tháng vừa rồi, bị kéo xuống thấp hơn bởi triển vọng kinh tế suy yếu và thông báo của ban lãnh đạo vào tháng trước rằng lợi nhuận hoạt động Q3 sẽ chỉ đạt tối đa 1,7 tỷ USD, thấp hơn nhiều so với mức 2,9 tỷ USD mà Phố Wall dự kiến.

Theo Jonas, việc cổ phiếu sụt giảm có thể đang mở ra một cơ hội cho nhà đầu tư. Cổ phiếu hiện đang giao dịch ở mức giá khoảng 12 USD, bằng khoảng tám lần thu nhập trên một cổ phiếu sau điều chỉnh ​cho cả năm mà Morgan Stanley dự kiến ở mức 1,50 USD​. Jonas kỳ vọng mức định giá sẽ tăng lên 9,2 lần, điều này sẽ khiến cổ phiếu tiến rất gần đến giá mục tiêu 14 USD của ông.

Trong khi đó, ông đã giảm giá mục tiêu dành cho cổ phiếu General Motors (GM) xuống 30 USD từ mức 42 USD trước đó trong cùng một lưu ý. Ông kỳ vọng mức định giá sẽ giảm xuống còn 8 lần thu nhập sau điều chỉnh trong cả năm theo dự báo của ông là 3,71 USD/cổ phiếu từ mức 8,6 lần hiện tại.

Jonas thích cổ phiếu Ford chủ yếu vì ông tự tin về kế hoạch đại tu danh mục sản phẩm của ban lãnh đạo công ty. Ông cũng trích dẫn những lợi ích từ Đạo luật Giảm lạm phát, cung cấp các khoản tín dụng thuế cho người mua xe điện.

Mua cổ phiếu Ford là cược vào khả năng của CEO Jim Farley trong việc tái định vị danh mục sản phẩm của nhà sản xuất ô tô cho phù hợp với nhu cầu của các phân khúc xe điện và động cơ đốt trong. Farley, 60 tuổi, người đã trở thành CEO vào năm 2020, đã tách mảng kinh doanh EV của Ford ra thành một đơn vị riêng biệt trong công ty vào đầu năm nay và chuyển hướng kinh doanh – giảm tập trung vào xe ô tô hạng phổ thông và chú trọng hơn vào các mẫu xe phổ biến như xe bán tải chạy điện hoàn toàn F-150 Lightning.

“Chúng tôi có niềm tin tương đối ít về khả năng General Motors sẽ thực hiện một chiến lược tương tự…” Jonas nói.

Huân Hà-Theo barrons