Elon Musk vừa tiết lộ tầm nhìn về Robotaxi của Tesla – Liệu Uber có nên lo lắng?

Tesla đang nỗ lực gia tăng sức cạnh tranh với Uber, nhưng cuộc chiến này sẽ không hề dễ dàng.

Ý chính

• Trong một cuộc phỏng vấn hôm 16/05, Elon Musk đã cung cấp thêm thông tin về tầm nhìn của mình đối với robotaxi tự hành của Tesla.
• Nếu những dự đoán trong tương lai của ông là chính xác, dịch vụ gọi xe tự lái hoàn toàn có thể trở thành một trong những ngành dịch vụ giá trị nhất thế giới.
• Tên tuổi hàng đầu trong mảng dịch vụ chia sẻ chuyến đi hiện tại là Uber, công ty cũng đang chạy đua với Tesla để thâm nhập vào thị trường hoàn toàn mới này, và đó là một đối thủ đáng gờm.

Năm 2016, CEO Tesla (TSLA) Elon Musk lần đầu tiên tiết lộ kế hoạch phát triển một đội robotaxi tự lái hoàn toàn tự động. Dù bảy năm sau kế hoạch vẫn chưa được triển khai, nhưng ông vừa mới gợi ý rằng viễn cảnh đó đang đến gần hơn bao giờ hết, thậm chí có thể thành hiện thực ngay trong năm nay.

Trong một cuộc phỏng vấn với David Faber của CNBC ngày 16/05, Musk đã tiết lộ thêm thông tin về tầm nhìn của mình cho dự án này, dường như coi nền tảng gọi xe tự lái là một phần quan trọng trong đề xuất giá trị (value proposition) của Tesla.

* Value proposition: cam kết của doanh nghiệp về giá trị và lợi ích mà sản phẩm, dịch vụ có thể mang tới cho khách hàng

Ở thời điểm hiện tại, rõ ràng tên tuổi hàng đầu trong thị trường dịch vụ gọi xe chính là Uber Technologies (UBER), và công ty cũng đang phát triển công nghệ tự lái của riêng hãng. Nhưng khi một gã khổng lồ như Tesla nhảy vào, liệu Uber có nên lo lắng?

Robotaxi của Tesla có thể tạo ra giá trị lớn nhất

Rõ ràng, robotaxi không nhất thiết phải là một mẫu Tesla mới. Thay vào đó, mục tiêu của Musk là có càng nhiều xe Tesla thuộc sở hữu của khách hàng có thể hoạt động như robotaxi càng tốt, khi cài đặt phần mềm tự lái của công ty. Trong cuộc phỏng vấn, ông nói về việc một chiếc ô tô chở người chỉ được sử dụng trung bình từ 10 đến 12 giờ mỗi tuần, và phần lớn thời gian được đỗ tại nhà hoặc nơi làm việc của chủ sở hữu, điều này khiến cho giá trị đề xuất không được tận dụng tối đa. Bằng cách cài đặt phần mềm tự lái, những phương tiện này có thể sử dụng thời gian nhàn rỗi trên đường phố, tham gia vào mạng lưới dịch vụ gọi xe, kiếm tiền cho cả chủ sở hữu và Tesla.

Musk đã đề cập đến mô hình kinh doanh tiềm năng đó, với tỷ lệ phân chia doanh thu có thể là 50/50 hoặc thậm chí 70/30 nghiêng về lợi ích của chủ xe. Triển vọng này có thể thay đổi hoàn toàn tình hình tài chính của Tesla. Khi đó, thay vì chỉ sản xuất một chiếc xe và bán ra với tỷ suất lợi nhuận gộp là 25%, mỗi chiếc xe sẽ có khả năng kiếm về tỷ suất lợi nhuận 70% (hoặc cao hơn) theo thời gian.

Vậy triển vọng này có tác động như thế nào tới doanh thu và lợi nhuận? Musk đã tham khảo phân tích của Cathie Wood và công ty Ark Investment Management của bà. Vào đầu năm 2023, quỹ đầu tư này đã đưa ra một số dự đoán cho thấy dịch vụ gọi xe tự hành có thể tạo ra doanh thu 4 nghìn tỷ USD vào năm 2027. Trong quá trình đó, thị trường này có thể tạo ra 14 nghìn tỷ USD giá trị doanh nghiệp.

Đó là lý do tại sao robotaxi càng thêm củng cố mục tiêu giá 2.000 đô la của Ark cho cổ phiếu Tesla vào năm 2027, dự báo cao nhất ở Phố Wall. Ark dự đoán nền tảng xe tự lái sẽ chiếm 67% trong tổng số 6,1 nghìn tỷ đô la giá trị doanh nghiệp của Tesla vào thời điểm đó. Nếu điều này thành sự thực, đây sẽ là thị trường ngách có giá trị nhất trong lĩnh vực công nghệ toàn cầu.

Uber có thể đã có một khởi đầu thuận lợi

Phần mềm lái xe tự động của Tesla được coi là tiên tiến nhất trong ngành, với 2,7 triệu ô tô đang hoạt động trên đường, có thể thu thập dữ liệu thực tế. Quy mô của đội xe này cao gấp 10 lần so với đối thủ cạnh tranh lớn thứ hai.

Tuy nhiên, Uber có lợi thế rất lớn về nền tảng kỹ thuật số, với hơn 130 triệu người dùng hàng tháng, hoàn thành 2,1 tỷ chuyến đi chỉ trong quý đầu tiên của năm 2023. Vì chi phí phải trả cho tài xế hiện là chi phí lớn nhất của Uber, nên giải pháp xe tự lái đơn giản là sẽ thay đổi hoàn toàn mô hình kinh doanh của công ty.

Uber trước đây đã từng gặp khó khăn trong nỗ lực phát triển công nghệ xe tự lái, thậm chí còn phải từ bỏ dự án phát triển nội bộ vào năm 2020, sau khi một trong những phương tiện thử nghiệm của công ty khiến một người đi đường thương vong. Tuy nhiên, vào năm ngoái, Uber đã ký hợp đồng 10 năm với một công ty có tên Motional, đây là liên doanh giữa gã khổng lồ ô tô Hàn Quốc Hyundai và công ty công nghệ di động Aptiv. Motional đã phát triển một nền tảng không người lái trên chiếc xe điện Ioniq 5 của Hyundai. Công nghệ này đã đạt được chứng chỉ Cấp độ 4 từ SAE (Hiệp hội kỹ sư ô tô), nghĩa là chiếc xe hoàn toàn tự động, có thể xử lý tất cả các nhiệm vụ lái xe và điều hướng mà không cần sự can thiệp của con người. Motional đang thiếu một hệ sinh thái gọi xe, đó là điều mà Uber mang đến. Về mặt lý thuyết, kết hợp lại với nhau, thương vụ hợp tác này có thể triển khai mạng lưới chia sẻ xe tự lái lớn nhất thế giới.

Tesla-Uber: Một trận chiến có thể đi vào sử sách

Elon Musk gợi ý rằng Tesla sẽ triển khai một hệ sinh thái khép kín với nền tảng xe tự lái của hãng. Nói cách khác, chẳng hạn như xe Tesla tự lái chỉ có thể hoạt động trong mạng gọi xe của Tesla, những chiế xe này không thể tham gia vào mang lưới của Uber. Điều này đảm bảo rằng công ty sẽ kiếm được lợi nhuận vĩnh viễn từ phần mềm của mình. Nếu xe điện thay thế hoàn toàn các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong, và Tesla vẫn là thương hiệu xe điện phổ biến nhất, thì chiến lược hệ sinh thái đóng này hoàn toàn có thể trị giá hàng nghìn tỷ đô la.

Mặt khác, Uber lại đang sở hữu xuất phát điểm thuận lợi với lượng người dùng sẵn có. Liệu những người không sở hữu xe Tesla có thoải mái tải xuống một ứng dụng mới chỉ để gọi xe Tesla? Đó là câu hỏi lớn nhất. Tesla có thể có đội xe lớn đầy tiềm năng, tương đương nguồn cung dịch vụ dồi dào, nhưng nếu người dùng chỉ quen sử dụng và gắn bó với Uber, thì gã khổng lồ xe điện sẽ khó thành công vượt trội.

Vì lý do đó, còn quá sớm để Uber lo sợ về mối đe dọa tiềm ẩn này, đặc biệt nếu hãng cũng có thể cung cấp một giải pháp xe tự lái tương đối tốt, thông qua quan hệ đối tác với Motional. Nếu nhà đầu tư muốn phòng ngừa rủi ro cho các khoản đặt cược của mình, thì thị trường gọi xe tự lái đầy tiềm năng là một lý do đủ tốt để mua cả cổ phiếu của Tesla và Uber.

Vân Anh-Theo fool