Một năm “mong manh” với Tesla

Tesla đã có một khởi đầu thuận lợi trong cuộc chơi xe điện, tạo ra những chiếc ô tô điện sang trọng, đáng mơ ước và hấp dẫn đối với nhóm khách hàng cao cấp từ rất lâu trước khi bất kỳ đối thủ cạnh tranh thực sự nào xuất hiện. Tuy nhiên, giới phân tích cho rằng Tesla đang gặp vấn đề về nhu cầu và khó đạt mục tiêu giao xe năm nay nếu không hạ giá và tăng ưu đãi. Bên cạnh đó, sự chú ý của vị Giám đốc điều hành tỷ phú Elon Musk đang ở nơi khác, và cổ phần của ông trong công ty đang giảm dần. Tất cả đã đặt ra một kịch bản không mấy sáng sủa cho Tesla.

Trong buổi báo cáo kết quả kinh doanh hồi tháng 10, Musk đã dự báo hãng xe điện Tesla sẽ có quý cuối năm "tuyệt vời". Nhưng hiện tại, triển vọng này đang bị phủ bóng đen bởi việc cắt giảm sản xuất ở Trung Quốc và giá xe của hãng đi xuống.

Tại Mỹ, Tesla đang chào mời mức khuyến mại chưa từng có cho khách hàng. Đó là ưu đãi trị giá 3.750 USD để nhận một số loại xe ngay, thay vì phải chờ tới năm sau.

"Tesla dường như ngày càng có vấn đề về nhu cầu", nhà phân tích Toni Sacconaghi của Bernstein nhận định trong báo cáo tuần trước. Ông tin rằng Tesla cần phải hạ giá hơn nữa để kích thích nhu cầu ở Trung Quốc và giảm các chi phí cố định cho những mẫu xe ở Mỹ, để hưởng ưu đãi theo đạo luật giảm lạm phát của nước này.

Để đặt được mục tiêu số xe được giao tăng bình quân 50% mỗi năm, Elon Musk nhiều khả năng sẽ phải thực hiện một số thỏa hiệp. CEO Tesla thừa nhận không đạt mục tiêu giao xe trong năm 2022. Việc giảm giá một số dòng xe trong bối cảnh chi phí pin tăng lên có thể làm giảm tỷ suất lợi nhuận của Tesla.

Ngoài ra, Tesla còn vấp phải “những cơn gió ngược”. Trong buổi báo cáo kết quả kinh doanh quý III, ông Musk cho rằng nhu cầu hiện gặp trục trặc do thị trường bất động sản Trung Quốc lao dốc, khủng hoảng năng lượng ở châu Âu và Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) tăng lãi suất.

Trong quý cuối năm, tín hiệu trục trặc đầu tiên với Tesla xuất hiện khi công ty báo cáo sản lượng đã vượt số giao hàng quý trước đó hơn 22.000 xe. Ngay sau đó, Tesla đã hạ giá toàn bộ sản phẩm tại Trung Quốc, với mức giảm 5-9%. Đến tháng 11, hãng xe Mỹ tung gói ưu đãi trợ cấp bảo hiểm, khôi phục chương trình tiếp thị và thậm chí quảng cáo trên kênh mua sắm truyền hình địa phương. Việc này đi ngược lại chính sách lâu năm của Musk là tránh kênh marketing truyền thống.

Theo Bloomberg, cách đây 2 tuần, Tesla còn lên kế hoạch giảm sản lượng tại nhà máy ở Thượng Hải khoảng 20% so với tháng trước. Đồng thời, họ cũng tăng ưu đãi. Nguồn tin của Bloomberg cho biết công ty đã lên lịch ngừng hoạt động nhà máy ở Trung Quốc vào cuối tháng này, đầu tháng 1 và đang rút ngắn thời gian mỗi ca làm việc của công nhân.

Hồi tháng 4, Musk cho biết Tesla sẽ sản xuất hơn 1,5 triệu xe năm nay. Đến hết quý III, hãng xuất xưởng được 929.910 xe và cần lắp ráp hơn 570.000 xe nữa để hoàn thành mục tiêu cả năm.

"Việc Tesla đạt 1,5 triệu xe năm nay rất khó khăn. Chúng tôi đang đánh giá lo ngại về suy thoái kinh tế, lãi suất tăng và người mua không muốn chi nhiều tiền", Sam Fiorani, phó chủ tịch AutoForecast Solution kết luận.

Trong khi đó, cổ phiếu của Tesla đã giảm 58% kể từ khi Elon Musk tiết lộ vào đầu tháng 4 rằng ông đã mua cổ phần của Twitter. Công ty truyền thông xã hội này đã khiến Musk mất tập trung điều hành hãng sản xuất ô tô điện trong nhiều tháng.

Dư luận lại tiếp tục nóng lên khi Elon Musk tuyên bố sẽ từ chức Giám đốc điều hành (CEO) Twitter sau khi tìm được người thay thế. Trong nội dung đăng tải trên Twitter, ông Musk nêu rõ ông sẽ từ chức ngay khi tìm được người đảm nhận vị trí CEO, sau đó ông sẽ chỉ điều hành các nhóm phần mềm và máy chủ của mạng Twitter.

Ông Musk cũng bày tỏ hoài nghi về độ tin cậy của kết quả thăm dò trên Twitter vừa qua, trong đó đa số bình chọn ông nên rời khỏi vị trí CEO.

Cuối tuần qua, ông Musk đã mở một cuộc thăm dò ý kiến về việc ông có nên từ chức CEO của Twitter hay không, đồng thời khẳng định ông sẽ tôn trọng kết quả bình chọn. Ước tính có 17,5 triệu người đã tham gia cuộc thăm dò.

Như Mai