Nhà đầu tư không nên bỏ qua triển vọng dài hạn của hãng xe điện Rivian vì lý do này

Rivian đang đạt được tiến triển, nhưng công ty vẫn còn nhiều điều phải chứng minh.

Duy trì lợi nhuận trong ngành công nghiệp ô tô là một thách thức lớn vì ngành này rất thâm dụng vốn và mang tính chu kỳ. Đồng thời, sự phức tạp ngày càng tăng của xe điện càng khiến cho việc này trở nên khó khăn hơn. Công ty xe điện mới nổi Rivian (RIVN) đang học được một cách khó khăn rằng ngành công nghiệp này không khoan nhượng và đòi hỏi kết quả ngay lập tức.

Sau thương vụ IPO – lớn nhất kể từ năm 2014 – vào năm 2021, Rivian đang chứng minh rằng mục tiêu cung cấp cho người dùng xe điện thể thao đa dụng và xe tải sẽ lấp đầy khoảng trống cho ngành công nghiệp xe điện đang bị thống trị bởi các mẫu xe sedan và coupe. Các con số từ báo cáo thu nhập Q2 của công ty cho thấy người tiêu dùng đang ngày càng muốn có các giải pháp thay thế xe động cơ đốt trong cho phép những người đam mê hoạt động ngoài trời duy trì sở thích lái xe của họ.

Sản xuất, giao hàng và đặt trước đều tăng

Trong Q2, công ty đã nhận thêm 8.000 đơn đặt hàng trước. Tổng số lượng đặt hàng trước hiện nay là khoảng 98.000. Nhu cầu tăng lên đồng nghĩa với việc sản xuất cũng tăng theo – Rivian đã sản xuất và giao nhiều xe hơn bao giờ hết trong quý trước.

Báo cáo thu nhập Q2 cho thấy Rivian đã sản xuất 4.401 xe, tăng từ mức 2.553 xe của Q1. Công ty cũng giao số lượng xe nhiều gấp gần bốn lần so với Q1.

Sản xuất và giao hàng là hai chỉ số được chú ý nhiều nhất trong lĩnh vực xe điện. Nếu các công ty không thể sản xuất và giao hàng hàng loạt, lợi nhuận chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, đây là quý thứ ba liên tiếp Rivian tăng sản lượng và giao hàng. Việc đạt được con số kỷ lục ở cả hai chỉ số là một thành tích không hề nhỏ, đặc biệt trong bối cảnh các vấn đề chuỗi cung ứng vẫn còn tồn tại.

Chi phí cũng tăng

Mặc dù đã có rất nhiều điều tốt đẹp xảy ra với Rivian trong Q2, cuộc gọi thu nhập của công ty cũng có những tin tức kém nổi bật. Mối quan ngại lớn nhất có thể là sự gia tăng trong các khoản lỗ dự kiến ​​của công ty. Ban đầu, Rivian đã dự kiến sẽ lỗ khoảng 4,75 tỷ USD trong năm 2022, nhưng con số đó hiện đã tăng lên 5,4 tỷ USD.

Vào cuối Q1, Rivian đã có 17 tỷ USD tiền mặt và các khoản tương đương tiền, nhưng các mức lỗ và chi phí lớn hơn đã cắt giảm khoản dự trữ đó xuống còn 15,5 tỷ USD vào cuối Q2 (kết thúc vào ngày 30 tháng 6). Mặc dù sản xuất, giao hàng và đặt trước đều tăng, công ty vẫn chưa thu được lợi nhuận.

Các giám đốc điều hành của Rivian hy vọng tình hình có thể thay đổi khi nhà máy mới với diện tích 8.000m2 tại Georgia đi vào hoạt động. Vấn đề là điều đó sẽ không xảy ra cho đến năm 2025. Rivian hy vọng sẽ sản xuất được 400.000 xe mỗi năm, tăng sản lượng đến 1.500% một khi nhà máy mới của họ đi vào hoạt động.

Giá trị tiềm năng trong dài hạn

Rivian đang đạt được những tiến bộ đáng kể với tư cách là một công ty mới trong một ngành công nghiệp nhiều thách thức. Chi phí tăng cao có thể liên quan đến các yếu tố kinh tế vĩ mô đang diễn ra như lạm phát và các vấn đề chuỗi cung ứng. Những vấn đề này hy vọng sẽ được giải quyết vào năm 2025.

Mặc dù vẫn chưa có lợi nhuận, khả năng tăng cường sản xuất và giao hàng của Rivian trong bối cảnh môi trường kinh tế không hoàn toàn có lợi cho sản lượng công nghiệp đang chứng minh rằng nhà sản xuất xe điện có thể có những gì cần thiết để hoạt động lâu dài. Ngoài ra, số lượng đặt trước ngày càng tăng cũng chứng tỏ người tiêu dùng đang quan tâm nhiều hơn đến những chiếc xe mà công ty cung cấp.

Mặc dù cổ phiếu Rivian đã giảm hơn 80% so với mức đỉnh lịch sử, ngày càng khó bỏ qua tương lai đầy hứa hẹn mà công ty xe điện có thể mang lại. Nếu bạn đang tìm kiếm một khoản đầu tư dài hạn trong không gian EV, Rivian có thể chính là cổ phiếu bạn cần. Sự thống trị của Tesla (TSLA) trong lĩnh vực xe điện có thể sẽ tiếp tục suy yếu khi ngày càng có nhiều người tham gia vào thị trường. Và xu hướng hiện tại của Rivian có thể giúp công ty giành lấy thị phần đang mở ra đó.

Rivian không còn đường lùi. Nhưng nếu không đốt hết số tiền mặt 15,5 tỷ USD đang có trong tay trước khi nhà máy ở Georgia đi vào hoạt động thì công ty sẽ có tiềm năng trở thành một trong những tên tuổi hàng đầu trong ngành công nghiệp xe điện của Mỹ.

Huân Hà - theo fool