Nhiều “đại gia” sản xuất ô tô chạy đua sản xuất xe hybrid để đáp ứng nhu cầu thị trường

Xe hybrid - dòng xe lai chạy bằng nhiên liệu kết hợp giữa điện và xăng - có thể không “chết yểu” như một số dự đoán trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang gấp rút phát triển các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện.

Các nhà dự báo trong ngành công nghiệp ô tô Mỹ cho biết, hãng sản xuất ô tô hàng Ford Motor (Mỹ) đang lên kế hoạch tăng cường sản xuất xe hybrid.

Cùng với Ford, một số nhà sản xuất ô tô lớn khác, bao gồm Toyota và Stellantis, cũng đã có kế hoạch mở rộng sản xuất và bán hàng trăm nghìn chiếc xe hybrid mới tại cường quốc lớn nhất thế giới trong vòng 5 năm tới.

Các công ty này giới thiệu xe hybrid là một giải pháp thay thế hoàn hảo cho khách hàng, nhà bán lẻ và công ty thương mại chưa sẵn sàng chuyển sang sử dụng xe điện hoàn toàn, nhưng vẫn muốn tìm kiếm một loại phương tiện giao thông thân thiện với môi trường và bền vững hơn xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống.

Ông Tim Ghriskey, chiến lược gia danh mục đầu tư cấp cao tại công ty quản lý đầu tư Ingalls & Snyder có trụ sở tại thành phố New York (Mỹ), cho biết: “Xe hybrid thực sự là một giải pháp thay thế tuyệt vời cho xe điện thuần túy và loại xe này đang được nhiều khách hàng ưa chuộng hơn.”

Sự quan tâm đối với xe hybrid đang tăng trở lại, do nhu cầu của người tiêu dùng đối với xe điện không tăng nhanh như mong đợi. Các cuộc khảo sát của ngành công nghiệp ô tô Mỹ nêu ra nhiều lý do khiến nhu cầu xe điện ảm đạm, từ chi phí ban đầu cao, lo ngại về phạm vi hoạt động của xe cho đến thời gian sạc kéo dài và tình trạng thiếu trạm sạc điện công cộng.

Ông Sam Fiorani, Phó chủ tịch của công ty AutoForecast Solutions, cho biết: “Trong bối cảnh chính phủ đang thúc đẩy các ngành công nghiệp nỗ lực giảm phát thải, xe hybrid là lựa chọn hợp lý, nhờ khả năng phát thải thấp, trong khi không yêu cầu người mua phải chuyển hoàn toàn sang sử dụng xe điện.”

S&P Global Mobility ước tính xe hybrid sẽ chỉ chiếm 7% doanh số bán hàng tại Mỹ trong năm nay và xe điện thuần túy là 9%, trong đó xe động cơ đốt trong (ICE) chiếm hơn 80%.

Trong lịch sử, xe hybrid chỉ chiếm chưa đến 10% tổng doanh số bán hàng tại Mỹ, trong đó Prius lâu đời của Toyota là một trong những mẫu xe phổ biến nhất. Nhà sản xuất ô tô lớn nhất Nhật Bản cũng công khai khẳng định mở rộng sản xuất xe hybrid và loại xe này sẽ đóng một vai trò quan trọng trong kế hoạch điện khí hóa lâu dài của công ty, khi họ đang dần tăng cường đầu tư vào xe điện.

Ford là hãng sản xuất ô tô mới nhất triển khai các kế hoạch hybrid tích cực hơn. Trong cuộc báo cáo thu nhập quý hai vào cuối tháng 7, Giám đốc điều hành Jim Farley đã khiến các nhà phân tích ngạc nhiên khi nói rằng Ford dự kiến ​​​​sẽ tăng gấp 4 lần doanh số bán xe hybrid trong vòng 5 năm tới sau khi trước đó hứa hẹn sẽ đẩy mạnh phát triển xe chạy hoàn toàn bằng điện.

Cuối tháng 7/2023, trong sự kiện công bố báo cáo doanh thu quý II/2023, Giám đốc điều hành (CEO) của Ford, Jim Farrley, đã bất ngờ thông báo công ty dự kiến tăng gấp 4 lần doanh số bán xe hybrid trong vòng 5 năm tới, mặc dù trước đó đã hứa hẹn sẽ đẩy mạnh phát triển xe điện.

Ông Farley nói: “Quá trình chuyển đổi sang xe điện này sẽ rất năng động. “Chúng tôi kỳ vọng thị trường xe điện sẽ tiếp tục biến động cho đến khi người thắng và kẻ thua phân định rõ ràng.”

Trong số các đối thủ cạnh tranh của Ford, General Motors dường như không mấy quan tâm đến xe hybrid tại thị trường Mỹ, trong khi Stellantis sẽ theo bước Toyota và Ford bằng cách cung cấp cho khách hàng Mỹ lựa chọn các hệ truyền động khác nhau, bao gồm cả xe hybrid, cho đến khi doanh số bán xe thuần điện bắt đầu tăng vọt ở nửa sau của thập kỷ này, theo dự báo của GlobalData.

Trong một tuyên bố, GM cho biết họ “tiếp tục cam kết với tương lai chạy hoàn toàn bằng điện của mình… Mặc dù chúng tôi sẽ có xe hybrid trong đội xe toàn cầu của mình, nhưng trọng tâm của chúng tôi vẫn là chuyển danh mục đầu tư sang chạy điện vào năm 2030”.

Tập đoàn sản xuất ô tô đa quốc gia Stellantis cho biết xe hybrid hiện chiếm 36% doanh số của Jeep Wrangler và 19% doanh số của Chrysler Pacifica. Ngoài các mẫu xe thuần điện mới sắp ra mắt, hãng bày tỏ rất lạc quan về các mẫu xe hybrid trong tương lai.

Từ đầu năm 2023 đến nay, các nhà sản xuất ô tô trên thị trường Mỹ đã tiếp thị hơn 60 mẫu xe hybrid khác nhau, trong đó Toyota và thương hiệu Lexus cao cấp của hãng này đang bán ít nhất 18 mẫu xe hybrid, giúp hãng xe Nhật Bản duy trì được vị thế của mình trong lĩnh vực này.

Hai hãng xe của Hàn Quốc là Huyndai và Kia cung cấp 7 mẫu xe hybrid, trong khi Ford và Lincoln của Mỹ có 6 mẫu xe. Stellantis chỉ cung cấp 3 mẫu xe. Sản phẩm duy nhất của hãng GM (Mỹ), dự kiến ra mắt vào cuối năm nay, là phiên bản hybrid của xe thể thao Chevrolet Corvette.

Tuy nhiên, nguồn cung xe hybrid vẫn còn khan hiếm tại nhiều đại lý ở Mỹ.

Ông Andrew DiFeo, giám đốc bán hàng tại trung tâm giới thiệu và bán sản phẩm Hyundai ở St. Augustine, phía nam Jacksonville, thuộc thành phố Florida, cho rằng độ bao phủ của xe điện sẽ không đạt mức mà chính quyền Tổng thống Joe Biden mong muốn, cho đến khi các trạm sạc điện phổ biến như trạm xăng.

Ông DiFeo nói: “Xe hybrid là cầu nối tuyệt vời cho quá trình chuyển đổi từ xe chạy bằng xăng sang xe điện. Cửa hàng của tôi hiện không còn tồn kho bất kỳ chiếc xe hybrid nào, trong khi số lượng đơn đặt hàng chờ giao ngày càng tăng.”.

Yến Anh-Theo reuters