Tesla bị “vạ lây” khi Nvidia bị siết quy định bán chip cho Trung Quốc

Vấn đề mới phát sinh của Nvidia (NVDA, –7,67%) về quy định xuất khẩu chip có thể ảnh hưởng đến thị phần của một số khách hàng sử dụng chip, chẳng hạn như Tesla (TSLA, +0,56%).

Vào hôm thứ Tư, gã khổng lồ chip Nvidia (NVDA) công bố với giới đầu tư trong một hồ sơ gửi lên Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Hoa Kỳ rằng chính phủ Mỹ đã áp đặt các quy định mới về việc cấp phép đối với một số dòng chip tiên tiến của họ. Điều đó sẽ ảnh hưởng đến doanh thu của hãng này ở thị trường Nga và Trung Quốc trừ khi Nvidia được cấp giấy phép để bán nhanh.

Chính phủ Mỹ “chỉ ra rằng quy định mới về giấy phép sẽ ngăn chặn rủi ro các sản phẩm bảo hộ được sử dụng hoặc chuyển hướng sử dụng sang ‘mục đích phục vụ quân đội ’hoặc ‘người dùng cuối trong quân đội’ Trung Quốc và Nga,” hồ sơ cho biết.

Nvidia cũng nói thêm rằng họ không bán cho khách hàng ở Nga, nhưng khoản doanh thu tiềm năng 400 triệu USD trong quý 3 ở thị trường Trung Quốc có thể sẽ bị ảnh hưởng. Phố Wall hiện dự kiến ​​doanh thu quý 3 của công ty là 5,9 tỷ USD.

Trong một báo cáo khác được nộp lên SEC vào hôm thứ Năm, Nvidia cho biết thêm rằng chính phủ Mỹ đã cho phép tiếp tục phát triển một số dòng chip cũng như bán chip qua cửa ngõ Hồng Kông đến tháng 09/2023. Tuy nhiên, các nhà đầu tư vẫn lo ngại về doanh số bán chip của toàn ngành tại thị trường Trung Quốc trong những tháng tới.

Cổ phiếu Nvidia đã giảm đến 7,7% trong phiên giao dịch ngày thứ Năm trong khi chỉ số S&P 500 (SPX, +0,30%) tăng 0,3%. Chỉ số Nasdaq Composite (COMP, –0,26%) giảm 0,3%.

Cổ phiếu Tesla (TSLA) đã có lúc giảm tới 3,4% trong phiên giao dịch ngày thứ Năm trước khi phục hồi vào cuối phiên. TSLA chốt phiên tăng 0,6% ở mức 277,16 USD. Một số mẫu xe Tesla cũ có sử dụng phần cứng Nvidia, nhưng dường như Tesla đã không còn hợp tác với Nvidia với vai trò là nhà cung cấp phần cứng chip trong những năm gần đây.

Tesla chưa hề phản hồi khi được yêu cầu bình luận về các sản phẩm của Nvidia mà hãng này sử dụng.

Tuy nhiên, vấn đề trọng tâm ở đây không phải xoay quanh các quy định áp đặt cho riêng Nvidia. Động thái hạn chế bán chip cho Trung Quốc từ chính phủ Mỹ có thể lan sang các công ty khác. Và những quy định hạn chế đó cuối cùng có thể làm gián đoạn hoạt động trong một số ngành công nghiệp, bao gồm cả ngành ô tô.

Cổ phiếu Advanced Micro Devices (AMD, –2,99%) giảm 3% vào hôm thứ Năm. Công ty này hiện đang phải đối mặt với các vấn đề tương tự như Nvidia. Softbank (9984.Japan), công ty mẹ sở hữu nhà sản xuất chip ARM, cũng giảm 0,9% trong phiên giao dịch quốc tế.

Một phát ngôn viên của Nvidia đưa ra tuyên bố vào hôm thứ Tư rằng: “Chúng tôi đang làm việc với các khách hàng ở Trung Quốc để đáp ứng nhu cầu mua hàng của họ ở thời điểm hiện tại hoặc trong tương lai bằng các sản phẩm thay thế khác và có thể sẽ tìm cách xin giấy phép khi sản phẩm thay thế không đủ. Các sản phẩm duy nhất nằm dưới khuôn khổ yêu cầu cấp phép mới ở thời điểm này là A100, H100 và các hệ thống như DGX có tích hợp các mạch đó”.

Nvidia vẫn chưa phản hồi khi được yêu cầu bình luận vào ngày thứ Năm về bất kỳ tác động tiềm ẩn nào đối với Tesla hoặc các khách hàng khác trong ngành sản xuất ô tô.

Tình trạng thiếu hụt chip bán dẫn cũng là một vấn đề nổi cộm trong chuỗi cung ứng đối với ngành sản xuất này. Các công ty ô tô đã phải đối phó với bài toán thiếu vi mạch bán dẫn cùng với tình trạng thiếu phụ tùng và giảm sản lượng do dịch Covid ròng rã trong nhiều tháng.

Và đối với các hoạt động kinh doanh của Tesla tại Thượng Hải, hoạt động sản xuất và cung cấp phụ tùng gần đây đã bị đe dọa bởi nạn hạn hán ở tỉnh Tứ Xuyên, dẫn đến việc cắt nguồn cung cấp năng lượng thủy điện cho các khách hàng công nghiệp trong khu vực. Toyota Motor (TM) và nhà sản xuất pin Contemporary Amperex Technology Co Ltd (300750.China) cũng bị buộc phải ngừng hoạt động nhà máy vì vấn đề này.

Ngoài các vấn đề về nguồn cung, các vấn đề về nhu cầu cũng có thể ảnh hưởng đến cổ phiếu Tesla vào hôm thứ Năm. Số liệu về lượng xe cung ứng trong tháng 8 từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc như NIO (NIO), XPeng (XPEV) và Li Auto (LI) đều đã được báo cáo vào ngày thứ Năm và chúng không hề sáng sủa. Cả ba hãng xe này đã chuyển giao tổng cộng 24.826 chiếc ô tô trong tháng 8, tương ứng tháng thứ hai liên tiếp bị sụt giảm lượng xe cung ứng và là con số thấp nhất kể từ khi ba công ty này giao tổng cộng 18.243 chiếc vào tháng 4 trong bối cảnh Trung Quốc phong tỏa vì dịch Covid.

Cổ phiếu NIO, XPeng và Li giảm lần lượt 5,8%, 6,5% và 3% trong phiên ngày thứ Năm.

Tesla đã sản xuất khoảng 77.000 chiếc xe tại Trung Quốc vào tháng 8, theo Hiệp hội Xe con Trung Quốc. Mức sản lượng hàng tháng đợt này là thành tích cao thứ hai từ trước đến nay đối với nhà máy của Tesla ở Thượng Hải. Nhưng con số đó cũng bao gồm cả những chiếc xe trong diện xuất khẩu. Trong khi đó, số liệu báo cáo của NIO, XPeng và Li chủ yếu là những chiếc xe được bán ở thị trường nội địa Trung Quốc.

Đăng Khoa-Theo barrons