Tesla, Ford, Rivian: 3 cổ phiếu xe điện hàng đầu bạn có thể mua cho những chặng đường dài

Hiện tại, nhiều cổ phiếu EV đang sụt giảm thê thảm - nhưng chắc chắn 3 cổ phiếu sau đây vẫn chưa bị đánh bại hoàn toàn.

Có một sự thay đổi đang diễn ra trong lĩnh vực ô tô. Những chiếc xe động cơ đốt trong chạy bằng khí đốt đang dần được thay thế bởi những chiếc xe chạy bằng pin điện. Quá trình chuyển đổi đang diễn ra này của ngành giao thông vận tải đang làm dấy lên rất nhiều sự quan tâm đến các cổ phiếu xe điện (EV).

Nhưng có rất nhiều công ty EV mới đang tranh giành vị trí dẫn đầu. Đồng thời, các nhà sản xuất ô tô truyền thống cũng đang tăng cường đẩy mạnh các kế hoạch EV của riêng họ. Vì vậy, có thể khó tìm ra cổ phiếu EV nào là đáng để bạn mua và nắm giữ.

Nếu bạn quan tâm đến cổ phiếu EV, sau đây là 3 cổ phiếu mà bạn có thể sẽ rất vui khi sở hữu trong một vài năm nữa.

Tesla

Thật dễ dàng để cho rằng tăng trưởng không tưởng tượng nổi của Tesla (TSLA) đã kết thúc và bạn đã bỏ lỡ “phi thuyền tăng giá” của cổ phiếu này. Đúng là trong tương lai bạn có thể sẽ không nhìn thấy lợi nhuận tương tự như những gì các nhà đầu tư ban đầu của Tesla đã bỏ túi trong thời gian qua. Nhưng điều đó không có nghĩa là công ty này không còn là một khoản đầu tư tuyệt vời trong dài hạn.

Hoạt động sản xuất xe của Tesla hiện đang đạt được bước tiến lớn, với sản lượng tăng 70% so với cùng kỳ năm ngoái trong quý gần đây nhất. Sự gia tăng đó tự nó đã là rất ấn tượng. Tuy nhiên, nó có vẻ còn tốt hơn khi bạn xem xét bối cảnh: Tesla đã làm được việc này trước khi công ty đưa nhà máy mới nhất của mình vào hoạt động tại Đức.

Thậm chí còn tốt hơn nữa, Tesla sẽ có một nhà máy khác đi vào hoạt động ở Texas vào đầu tháng 4. Trên thực tế, CEO Elon Musk của Tesla đã cho biết trong cuộc gọi thu nhập gần đây nhất của công ty rằng trong năm 2022, họ sẽ tăng số lượng giao xe thêm 50% so với năm 2021 mà chưa tính đến 2 nhà máy mới. Điều này cho thấy quy trình sản xuất của công ty hiện đang vận hành cực kỳ tốt.

Vấn đề ở đây là trong khi các công ty xe điện nhỏ hơn đang phải vật lộn để bắt đầu sản xuất thì sản lượng của Tesla lại đang tăng vọt. Và với việc xe điện vẫn chỉ đang ở trong giai đoạn đầu - chỉ 9% tổng số xe chở khách được bán vào năm ngoái là xe điện - Tesla vẫn còn nhiều dư địa để tăng trưởng khi mở rộng hơn nữa vào thị trường này.

Ford

Có những nhà sản xuất ô tô truyền thống khác cũng xứng đáng có một vị trí trong danh sách này. Nhưng chiến lược chuyển hướng sang xe điện của Ford Motor Company (F) có vẻ đặc biệt hấp dẫn.

Đầu tiên, công ty đã thành công bán một chiếc EV - chiếc Mustang Mach-E. Và họ đã bàn giao cho khách hàng một con số rất ấn tượng: đến 27.140 chiếc xe này được giao trong năm 2021. Nhưng tất nhiên đó mới chỉ là sự khởi đầu. Công ty sẽ bắt đầu giao chiếc F-150 Lightning chạy hoàn toàn bằng điện vào năm tới - và họ đã có đến 250.000 đơn đặt hàng trước cho mẫu xe này.

Trước đây, Ford từng nói rằng họ sẽ sản xuất 600.000 xe điện vào năm 2023. Tuy nhiên, kế hoạch của họ còn lớn hơn thế rất nhiều. Công ty ước tính doanh số bán xe điện sẽ chiếm 40% tổng số xe được bán ra vào cuối thập kỷ này.

Ban lãnh đạo của Ford gần đây đã tổ chức lại công ty thành 2 bộ phận riêng biệt: mảng kinh doanh xe động cơ đốt trong truyền thống và mảng kinh doanh xe điện đang mở rộng. Việc này sẽ không chỉ giúp Ford tập trung sự chú ý vào các sản phẩm EV mới. Việc này cũng xảy ra khi công ty được cho là đã chi đến 20 tỷ USD để sản xuất EV của mình.

Các hãng ô tô truyền thống khác cũng đang lên kế hoạch tăng cường mạnh mẽ hoạt động sản xuất xe điện của họ. Tuy nhiên, việc Ford là công ty tiến hành những động thái đầu tiên trong thị trường này cùng với số lượng đơn hàng đặt trước mạnh mẽ cho mẫu xe tải F-15 Lightning cho thấy họ có thể là người chiến thắng lâu dài trong không gian xe điện đang ngày càng mở rộng.

Rivian

Cần phải khẳng định Rivian (RIVN) không chính xác là một cổ phiếu EV phổ biến tại thời điểm này. Nhưng bất chấp những khó khăn gần đây, Rivian có thể sẽ trở thành một khoản đầu tư tốt trong dài hạn.

Đầu tiên, nếu Rivian có thể đạt được mục tiêu sản xuất của mình trong những năm tới, công ty có thể sẽ mở rộng đáng kể thị phần của mình trong lĩnh vực xe điện. Rivian cho biết họ sẽ chỉ sản xuất 25.000 xe trong năm nay, nhưng công suất của nhà máy ở Normal, Illinois - và một nhà máy mới được dự kiến ​​sẽ đi vào hoạt động ở Georgia - có thể đạt đến 600.000 xe một năm trong những năm tiếp theo.

Và đó chỉ là sự khởi đầu của các mục tiêu EV của Rivian. Ban lãnh đạo công ty đang đặt mục tiêu sản xuất 1 triệu xe vào năm 2030. Liệu họ có nguy cơ trượt mục tiêu đó? Chắc chắn là có thể. Tuy nhiên, nhà đầu tư nên nhớ rằng Rivian hiện có rất nhiều tiền mặt để tài trợ cho các kế hoạch sản xuất xe khổng lồ của mình.

Rivian đã kết thúc năm 2021 với số tiền mặt rất ấn tượng: đến 18,4 tỷ USD. Họ sẽ có thể sử dụng số tiền này trong vài năm tới để xây dựng các nhà máy mới giống như nhà máy đang được xây dựng ở Georgia.

Bên cạnh vị thế tiền mặt khổng lồ này, Rivian cũng đang khai thác một thị trường ngách độc nhất trong thị trường xe điện với chiếc xe bán tải chạy hoàn toàn bằng điện R1T - chiếc đầu tiên thuộc loại này - và chiếc SUV R1S. Việc trở thành người đi đầu trong ngách thị trường này - đồng thời là một công ty tập trung vào xe điện - có thể mang lại cho Rivian nhiều lợi thế hơn so với các nhà sản xuất ô tô truyền thống, vốn sẽ phải phân chia sự chú ý của họ giữa việc phát triển xe điện và xe động cơ đốt trong.

Phải thừa nhận rằng không có mục tiêu nào trong những mục tiêu này là một chiến thắng dễ dàng dành cho Rivian. Hãng EV này là một công ty xe điện trẻ trung trong một thị trường non trẻ. Rất nhiều điều có thể xảy ra với Rivian trong những năm tới.

Nhưng Rivian có một vị thế tiền mặt khổng lồ. Họ cũng sở hữu một công nghệ EV tuyệt vời có khả năng đạt được nhiều bước tiến đáng kể trong sản xuất trong vài năm tới. Đặc biệt, công ty còn sở hữu tiềm năng khai thác thị trường xe tải và SUV chạy điện sớm hơn một số đối thủ cạnh tranh khác. Với 3 yếu tố trên, nhà đầu tư có thể muốn cân nhắc bỏ ra một ít tiền để mua nhà sản xuất xe điện này ngay bây giờ.

Huân Hà - Theo fool.com