Cổ phiếu Ford: yếu tố tạo ra lợi nhuận dài hạn mà nhiều nhà đầu tư vô tình bỏ qua

Những quan ngại về tình hình kinh tế trong ngắn hạn đang khiến nhà đầu tư bỏ qua chiến lược sản phẩm dài hạn của Ford Motor Company.

Năm 2022 cho đến nay không phải là một quãng thời gian tích cực đối với Ford (F); giá cổ phiếu hiện đã giảm gần 44% so với mức đầu năm do cảm giác tồi tệ xâm chiếm tâm trí các nhà phân tích. Và điều này không có gì lạ.

Ford kỳ vọng ​​chi phí nhà cung ứng liên quan đến lạm phát sẽ cao hơn 1 tỷ USD so với dự kiến ​trong Q3 ​do một số xe tải và xe SUV có biên lợi nhuận cao thiếu các bộ phận phụ tùng vì tình trạng thiếu hụt nguồn cung. Con số này được dự đoán rơi vào khoảng 45.000 chiếc, và công ty dự kiến ​​sẽ hoàn thiện chúng vào Q4. Đồng thời, chủ tịch Jim Farley của Ford đã một lần nữa tổ chức lại đội ngũ ban lãnh đạo của mình.

Tuy nhiên, những tin tức ngắn hạn tiêu cực đang mở ra cơ hội cho nhà đầu tư mua một cổ phiếu trả cổ tức tuyệt vời. Các kế hoạch sản phẩm công ty đang thực hiện sẽ có thể cải thiện triển vọng của họ trong dài hạn. Chiến lược tập trung vào những thương hiệu mang tính biểu tượng đang giúp Ford khắc họa rõ nét hơn hình ảnh của một hãng ô tô lâu đời trên thị trường.

Ford tập trung vào những cái tên mang tính biểu tượng

Ford đang đẩy mạnh hoạt động kinh doanh xe thương mại của mình với việc sắp phát hành phiên bản cập nhật cho các dòng xe tải từ F-250 đến F-650 Super-Duty, hầu hết được mua bởi các doanh nghiệp, trong đó Ford chiếm 60% thị phần. Và chiếc xe tải thương mại Ford Pro E-Transit chạy hoàn toàn bằng điện mới, mặc dù là một mẫu xe chủ yếu được sản xuất cho thị trường châu Âu, lại đang chiếm lĩnh thị phần đến 95% tại Mỹ. Đúng là thị phần của công ty được dự kiến ​​sẽ bị thu hẹp lại với cạnh tranh từ một số đối thủ sản xuất xe van chạy điện khác. Tuy nhiên, vai trò người đi tiên phong chắc chắn có thể mang lại lợi thế cạnh tranh cho công ty.

Ford cũng chế tạo chiếc xe tải hạng nhẹ bán chạy nhất tại Mỹ, F-150, một “ngai vàng” mà hãng đã giữ vững trong suốt 45 năm. Doanh số đã giảm 12% trong năm nay do thiếu nhà cung ứng. Tuy nhiên, mẫu F-150 Lightning chạy hoàn toàn bằng điện cũng đã bán được 2.296 chiếc trong nửa đầu năm 2022. Trong cùng khoảng thời gian, Rivian đã bán được gần 3.600 chiếc R1T. Bởi vì F-150 Lightning chỉ mới bắt đầu được sản xuất vào tháng 5, con số trên không phản ánh hoạt động sản xuất trong đầy đủ nửa năm.

Chiếc bán tải hạng trung của Ford, Ranger, dự kiến ​​sẽ được thiết kế lại vào năm 2023. trong khi đó, chiếc bán tải nhỏ nhất của công ty, Maverick, đã được bán hết cho đến năm 2023. Ngoài ra còn có các mẫu SUV Explorer và Bronco Hybrid chạy hoàn toàn bằng điện được trình làng vào năm 2024. Và đừng quên bản thiết kế lại của Ford Mustang, chiếc xe nổi tiếng nhất của hãng, cùng một chiếc Halo mang tính biểu tượng.

Tại sao nên mua cổ phiếu ở thời điểm hiện tại?

Nhìn vào kế hoạch sản phẩm của Ford, có thể thấy các giám đốc điều hành của công ty đang học lấy một chiến lược từ cuốn sách của Tesla (TSLA).

Mặc dù xe Tesla là những chiếc EV chắc chắn, chúng không nhất thiết phải tốt hơn những gì đến từ các nhà sản xuất khác. Vấn đề là Elon Musk đã xây dựng được một quầng hào quang xung quanh Tesla để lôi kéo người tiêu dùng mua sản phẩm. Các nhà sản xuất ô tô khác, chẳng hạn như Porsche, cũng áp dụng cùng chiến lược này.

Ban lãnh đạo Ford đang dần chuyển đổi danh mục sản phẩm của công ty thành một danh mục với những cái tên mang tính biểu tượng hoặc được yêu thích. Tập trung vào một số ít thương hiệu nổi tiếng mang lại cho nhà sản xuất ô tô một cá tính được xác định rõ ràng, mang lại thêm “cơ bắp” cho hoạt động marketing của họ. Đó là lý do tại sao những chiếc EV đầu tiên của Ford là Mustang Mach-E và Ford F-150 Lightning chứ không phải một cái tên như Ford Escape. Bằng cách tập trung hoạt động sản xuất xe điện vào các mẫu xe được tôn sùng nhất của mình, công ty sẽ ngay lập tức xây dựng được một hình ảnh dễ nhận biết đối với người tiêu dùng, từ đó xây dựng nên một hào quang hấp dẫn giống như Tesla. Ford đang khiến người tiêu dùng chờ đợi những chiếc EV của mình, trong khi mẫu ID.4 chạy hoàn toàn bằng điện của Volkswagen (VWAGY) không thu hút được nhiều sự hứng thú từ người mua. Nếu nhà sản xuất ô tô này tung ra ID.Buzz hoặc một chiếc Beetle chạy hoàn toàn bằng điện, tình hình có thể đã tốt hơn nhiều. Nhưng họ cũng đã học được bài học của mình và đang hồi sinh thương hiệu Scout ở Mỹ cho xe điện.

Cổ phiếu Ford đã sụt giảm do lo ngại về lãi suất tăng, lạm phát tràn lan, tình trạng thiếu chip tiếp tục diễn ra và những ảnh hưởng đến doanh số. Thành trì hoạt động của công ty trong không gian xe tải vẫn không thay đổi khi hãng giới thiệu dòng xe tải Super Duty mới, hiện là trụ cột chính trong doanh số xe thương mại của họ. Công ty cũng đang tăng cường mở rộng danh mục xe điện, chủ yếu xoay quanh những cái tên mang tính biểu tượng với khả năng mang lại hình ảnh thương hiệu rõ ràng tương tự như Tesla.

Mặc dù xu hướng sụt giảm hiện tại có thể vẫn chưa kết thúc, cổ phiếu Ford vẫn rất đáng cân nhắc vào lúc này. Chiến lược dài hạn của công ty là tập trung vào những cái tên nổi tiếng và được tôn sùng để giúp khắc họa rõ nét hình ảnh của họ trong tâm trí người tiêu dùng, tương tự các công ty xe điện khởi nghiệp như Rivian hay Tesla. Chiến lược này sẽ xây dựng cho công ty một vùng đệm để thúc đẩy doanh số xe tải và xe SUV chạy điện với biên lợi nhuận cao hơn, ngay cả khi công ty tiếp tục duy trì sự thống trị của mình trong thị trường xe tải động cơ đốt trong. Điều này có thể đang mở ra một cơ hội mua cho những người có chiến lược đầu tư dài hạn hơn.

Mặc dù các đối thủ cạnh tranh chắc chắn không ngồi yên, Ford vẫn là một lựa chọn dài hạn hấp dẫn nếu họ tập trung tốt vào hoạt động kinh doanh cốt lõi của mình, một điều mà hãng biết rất rõ.

Huân Hà - theo fool