Chuyển động thế giới 30/01/2022

Tuần qua thế giới tiếp tục trải qua những thông tin mới liên quan đến căng thẳng nguồn cung dầu và các lệnh trừng phạt. Tuy nhiên, nền kinh tế toàn cầu khởi sắc hơn khi Trung Quốc tuyên bố làn sóng dịch bệnh đang dần khép lại, nhiều quốc gia khác cũng nới lỏng các biện pháp chống dịch.

Lượng dự trữ khí đốt tại các cơ sở lưu trữ ngầm của châu Âu (UGS) đã giảm xuống dưới 75%. Dữ liệu vừa được Cơ quan Cơ sở hạ tầng khí đốt châu Âu (GIE) công bố trong ngày hôm qua trong bối cảnh nguồn cung từ Nga vào châu Âu đang bị hạn chế liên quan tới các lệnh trừng phạt đối với Moskva thời gian qua. Cơ sở lưu trữ ngầm của châu Âu hiện được lấp đầy ở mức 74,5%, chứa tổng cộng 81,2 tỷ mét khối khí đốt tính đến ngày 29/1, sau khi giảm 1,14 điểm phần trăm trong một ngày. Tuy nhiên, đây là mức gấp gần gấp đôi so với thời điểm cùng kỳ năm ngoái, khi công suất lưu trữ khí đốt của châu Âu chỉ chưa đến 39%. Nga là nhà cung cấp khí đốt tự nhiên lớn nhất cho Liên minh châu Âu (EU), chiếm gần 40% nhu cầu của khối này trong năm 2021. Tuy nhiên, các nước phương Tây đang tìm cách hạn chế nguồn thu nhập của Nga từ xuất khẩu dầu khí cũng như giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu của Nga kể từ khi xảy ra cuộc xung đột quân sự Nga-Ukraine từ tháng 2 năm ngoái.

Ngày 30/1, Thứ trưởng Ngoại giao Nga đã bác bỏ khả năng đàm phán với Ukraine và phương Tây liên quan tới cuộc khủng hoảng tại quốc gia Đông Âu vào thời điểm hiện nay. Bên cạnh đó, quan chức này cũng cho biết quá trình thiết lập vùng an toàn xung quanh nhà máy hạt nhân Zaporizhzhia cũng đang gặp khó khăn do sự trì hoãn từ phía Ukraine. Thứ trưởng Ngoại giao Nga Sergei Ryabkov nhấn mạnh với việc Mỹ cung cấp xe tăng cho Ukraine, không có lý do nào để Moskva tiến hành đối thoại với chính quyền Kiev hay phương Tây về cuộc khủng hoảng hiện nay tại Ukraine. Quan chức này cũng khẳng định vẫn chưa có quốc gia phương Tây nào đưa ra được bất cứ đề xuất nghiêm túc nào nhằm giải quyết vấn đề này. Theo đó, Nga đã chuyển các đề xuất của mình tới Cơ quan Năng lượng Nguyên tử Quốc tế (IAEA) trong khi Ukraine vẫn chưa đưa ra câu trả lời rõ ràng liên quan tới những sáng kiến của IAEA liên quan tới vùng an toàn. Thứ trưởng Ngoại giao Nga cũng khẳng định do các cuộc tham vấn với IAEA đang diễn ra nên những thông tin chi tiết về vùng an toàn này sẽ chưa được công bố.

Tuần qua, Trung Quốc tuyên bố làn sóng COVID-19 sắp kết thúc. Theo báo cáo của CDC Trung Quốc, số ca mắc COVID nặng và tử vong cũng có xu hướng giảm. Trong đợt nghỉ lễ Tết Nguyên đán vừa qua, số lượng vận chuyển nội địa tại Trung Quốc đã tăng 74% so với năm ngoái, dù chỉ bằng một nửa so với mức trước đại dịch. Việc Trung Quốc dỡ bỏ nhiều hạn chế chống dịch và nhanh chóng mở cửa lại biên giới đã khiến giới đầu tư kì vọng sẽ hỗ trợ cho các chuỗi cung ứng hàng hóa thế giới. Tuy nhiên, nhiều quốc gia hiện vẫn tiếp tục theo dõi sát diễn biến dịch bệnh ở Trung Quốc. Sáng nay, Nhật Bản thông báo sẽ ứng phó linh hoạt với các biện pháp kiểm soát biên giới ở Trung Quốc, một ngày sau khi Bắc Kinh cho biết đã nối lại hoạt động cấp thị thực bình thường cho du khách Nhật Bản.

Kể từ hôm nay 30/1, Hàn Quốc đã chính thức bãi bỏ quy định bắt buộc đeo khẩu trang ở hầu hết những không gian công cộng trong phòng kín. Tuy nhiên, người dân vẫn phải đeo khẩu trang khi trên phương tiện giao thông công cộng và các cơ sở y tế. Nhiều tập đoàn lớn như Samsung Electronics cũng đưa ra hướng dẫn nội bộ, gồm cả việc có nên đeo khẩu trang trong các cuộc họp hay không. Với quyết định này, chính phủ Hàn Quốc đã chấm dứt quy định đeo khẩu trang bắt buộc suốt 27 tháng qua nhằm để ngăn chặn sự lây lan của dịch COVID-19. Người dân hoan nghênh quyết định trên, cho rằng đây là động thái cần thiết để khôi phục đời sống bình thường. Tuy nhiên, trên thực tế, nhiều người Hàn Quốc vẫn tiếp tục đeo khẩu trang. 

Cục Kiểm soát Ô nhiễm Thái Lan (PCD) đã bắt đầu tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng lượng khí thải từ các phương tiện giao thông công cộng nhằm hạn chế tình trạng ô nhiễm bụi mịn PM2.5 ở thủ đô Bangkok và các tỉnh lân cận. Theo Cục Kiểm soát Ô nhiễm Thái Lan, mức độ ô nhiễm PM2.5 ở Bangkok và các khu vực lân cận đang ngày càng nghiêm trọng, trong đó khí thải từ các phương tiện giao thông công cộng chạy bằng động cơ diesel là một phần nguyên nhân. Lực lượng cảnh sát giao thông Thái Lan đã phối hợp với Cơ quan quản lý đô thị Bangkok và Cục Giao thông vận tải đường bộ thiết lập 20 trạm kiểm soát trên một số tuyến đường chính và đường nhánh tại thủ đô Bangkok cũng như các khu vực lân cận để kiểm tra lượng khí thải từ xe tải, xe buýt công cộng và các phương tiện khác. Thủ đô Bangkok và 23 tỉnh khác của Thái Lan đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm bụi mịn ngày càng nghiêm trọng.

Hoa Nguyễn