Nắm bắt thời cơ để hưởng lợi từ xu hướng xe điện: mua ngay cổ phiếu dầu mỏ của TotalEnergies và Shell

Bạn có thể cố gắng tìm một cái tên “ngách” trong không gian EV – hoặc mua hai công ty có rất nhiều kinh nghiệm cung cấp nhiên liệu cho ô tô TotalEnergies và Sell.

Xe điện đang là một xu hướng rất hot, ít nhất là với các nhà sản xuất ô tô đang đẩy mạnh vào không gian này. Một ngày nào đó, xu hướng này được kỳ vọng ​​sẽ làm tăng đáng kể số lượng xe điện (EV) chạy trên đường. Mặc dù chỉ có khoảng 9% doanh số ô tô toàn cầu là xe điện vào năm 2021, con số đó cũng đã tăng gấp bốn lần so với thị phần của EV vào năm 2019.

Tất cả những chiếc EV mới này đều cần phải được sạc – và thực tế này đã không thoát khỏi sự chú ý của những ông lớn năng lượng châu Âu Shell (SHEL) và TotalEnergies (TTE).

Chuyển đổi cho tương lai

Khi nhu cầu và giá dầu lao dốc trong những ngày đầu của đại dịch COVID-19 hồi năm 2020, các công ty năng lượng châu Âu đã nằm trong số những công ty phải đưa ra các quyết định khó khăn. Shell và BP (BP) đã quyết định cắt giảm cổ tức và gần như đồng thời công bố kế hoạch tăng đáng kể quy mô hoạt động năng lượng sạch của họ. TotalEnergies cũng thực hiện bước chuyển dịch kinh doanh tương tự nhưng không cắt giảm cổ tức. Các ông lớn dầu mỏ của Mỹ như Chevron (CVX) và ExxonMobil (XOM) về cơ bản đã quyết định gắn bó với dầu và khí đốt tự nhiên.

Đối với các nhà đầu tư dài hạn trong lĩnh vực năng lượng đang lo lắng về một tương lai với ngày càng nhiều năng lượng sạch, lộ trình của các ông lớn dầu khí tích hợp châu Âu có thể sẽ khiến họ hài lòng. Về cơ bản, các công ty này đang sử dụng hoạt động kinh doanh năng lượng nhiều carbon hơn để dần dần điều chỉnh mô hình kinh doanh của mình. Chiến lược điều chỉnh của họ bao gồm các dự án như mua và xây dựng các trang trại điện mặt trời và điện gió. Nhưng họ cũng có một cách tiếp cận nhắm đến EV trực tiếp hơn.

Một trong những nền tảng quan trọng của TotalEnergies, Shell và BP là phạm vi tiếp cận rộng lớn của họ trong không gian xăng dầu. Các ông lớn này không chỉ sản xuất nhiên liệu mà còn có sẵn các địa điểm bán xăng dầu trực tiếp cho khách hàng. Đây là những vị trí đắc địa để lắp đặt các bộ sạc EV.

Mua một số tiếp xúc với EV

Điều này không có gì mới với TotalEnergies; công ty đã bắt đầu tập trung vào không gian trạm sạc EV từ nhiều năm trước. Ví dụ, vào năm 2018, ông lớn dầu mỏ đã mua G2mobility, nhà cung cấp giải pháp sạc xe điện hàng đầu tại Pháp. Đến năm 2022, họ đã tăng cường sự tập trung của mình với thỏa thuận mua lại Blue Point London, mạng lưới trạm sạc xe điện lớn nhất ở thành phố thủ đô nước Anh. Cũng trong năm 2020, hãng đã bổ sung Charging Solutions, biến TotalEnergies thành một nhà điều hành trạm sạc xe điện lớn ở Đức. Và vào năm 2021, họ đã mua Bluecharge, một nhà điều hành trạm sạc lớn ở Singapore.

TotalEnergies rõ ràng đang tập trung vào việc tăng quy mô nhanh chóng trong không gian sạc EV. Điều đó sẽ giúp gia tăng sự hiện diện vốn đã mạnh mẽ của công ty trong lĩnh vực xăng dầu, và có lẽ đang mang lại cho họ nhiều giá trị thương hiệu hơn khi hợp nhất hai dòng hoạt động kinh doanh. Ví dụ, công ty lưu ý rằng họ đang tìm cách bổ sung các điểm sạc vào khoảng 500 trạm xăng ở châu Âu, tạo ra ít nhất 1.000 trạm sạc dọc theo các đường cao tốc chính với một trạm sạc sau mỗi 150 km.

Shell cũng không chậm chạp trên mặt trận này. Công ty đã mua mạng lưới trạm sạc EV lớn nhất Vương quốc Anh vào năm 2021 và mua lại Cable Energía, nhà điều hành trạm sạc hoạt động ở Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha, vào tháng 7 năm 2022. Các thương vụ đó sẽ giúp công ty đẩy mạnh tiến vào không gian EV và giúp họ mở rộng các dịch vụ đang được cung cấp ở các trạm xăng.

Trên đây chỉ là những ví dụ đáng chú ý về những nỗ lực của Shell và TotalEnergies; vẫn còn nhiều động thái khác hai ông lớn này đang tiến hành. Và, công bằng mà nói, bất chấp những gì nghe có vẻ giống như những nỗ lực đầu tư tích cực, mạng lưới trạm sạc EV vẫn là một mảng kinh doanh nhỏ đối với cả hai ông lớn năng lượng này ở thời điểm hiện tại. Nhưng tương lai dài hạn mới là điều quan trọng. Vận hành hệ thống trạm sạc xe điện sẽ cho phép Shell và TotalEnergies bỏ túi những nguồn doanh thu sẽ biến mất khi khách hàng chuyển từ xe chạy bằng động cơ đốt sang xe sử dụng điện nếu họ không hành động. Đây không chỉ là một công việc kinh doanh phụ. Nó là một cách để chuẩn bị cho một tương lai có khả năng sẽ trông rất khác so với ngày hôm nay một ngày nào đó.

Mặc dù lợi ích tài chính có thể còn khiêm tốn tại thời điểm này, nhưng lợi ích có thể sẽ tăng dần theo thời gian khi các công ty xây dựng kinh nghiệm, hình ảnh thương hiệu và, hy vọng, lòng trung thành của khách hàng.

Mặc dù BP cũng đang đi theo con đường tương tự, TotalEnergies và Shell đều có bảng cân đối kế toán tốt hơn, với tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu lần lượt là 0,5 và 0,4 lần. Tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu của BP cao hơn rất nhiều, ở mức 0,8 lần, mặc dù công ty này đang được hưởng lợi từ giá dầu cao. Các công ty dầu mỏ châu Âu chỉ đơn giản là đang có vị thế tốt hơn để chi tiêu số tiền cần thiết cho mặt trận EV.

Tăng trưởng cổ tức hay tỷ suất?

TotalEnergies và Shell không phải là những khoản đầu tư có thể hoán đổi cho nhau. Cổ phiếu TotalEnergies có tỷ suất tương đối cao, khoảng 5,1%. Tỷ suất cổ tức của Shell chỉ là 3,8%. Việc Shell cắt giảm cổ tức vào đầu đại dịch là một phần câu chuyện ở đây, mặc dù việc cắt giảm đó đã mở ra đường băng cho chuỗi tăng trưởng cổ tức vốn khá hào phóng trong vài năm qua.

Vì vậy, nếu bạn quan tâm đến việc sở hữu một cổ phiếu năng lượng có khả năng tiếp xúc mạnh mẽ với xu hướng EV, TotalEnergies là lựa chọn với tỷ suất cao và Shell là lựa chọn tăng trưởng cổ tức dành cho bạn. Nhưng phần tốt nhất là cả hai sẽ tiếp tục sử dụng tiền mặt mà họ tạo ra từ số lượng lớn ô tô vẫn còn chạy bằng xăng dầu để tài trợ cho các động thái thúc đẩy tiến vào không gian EV mà họ đang tiến hành.

Huân Hà - theo fool