Rạng sáng ngày 23/1, vị doanh nhân Trung Quốc Zhang Jin bước ra khỏi chiếc limousine của mình, sải vài bước trong cái rét âm 16 độ C trước khi đi vào khách sạn Sunstar ở Davos.

Zhang là chủ tịch của Cedar Holdings, tập đoàn tư nhân lớn thứ 16 của Trung Quốc có trụ sở tại Quảng Châu. Ông mang đến Thụy Sĩ một thông điệp về sự lạc quan.

47 tuổi, là tỷ phú giàu thứ 46 ở Trung Quốc theo Forbes, Zhang Jin có một lịch trình bận rộn tại Diễn đàn Kinh tế Thế giới năm nay. Ngày hôm trước, Zhang cùng thị trưởng Quảng Châu và các đại biểu Trung Quốc khác tham dự một chuỗi các cuộc gặp gỡ, bao gồm cuộc gặp gỡ với CEO của Natixis Francois Riahi và Ibrahim Al-Omar, Trưởng Cơ quan Đầu tư của Ả-rập Xê-út.

Zhang đến khách sạn Sunstar với mục đích gặp gỡ Gennadiy Chyzhykov, chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Ukraine, để ký một thỏa thuận giúp thúc đẩy xuất khẩu của Ukraine sang Trung Quốc.

Chiều hôm đó, tại phiên họp East Tech West của CNBC ở Sanctuary, Davos, ông nói rằng thỏa thuận này phản ánh một quan điểm rõ ràng, đó là: Toàn cầu hóa vẫn là ưu tiên hàng đầu của các công ty Trung Quốc.

Đó là điểm mấu chốt trong thông điệp mà nhiều nhà lãnh đạo doanh nghiệp Trung Quốc, những người đã tham gia vào các dự án lớn của Trung Quốc, muốn gửi gắm tại sự kiện. Họ mong muốn cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung đi đến hồi kết và lạc quan tin rằng Trung Quốc - nền kinh tế lớn nhất châu Á - sẽ tiếp tục thúc đẩy tăng trưởng toàn cầu.

‘Toàn cầu hóa là mục tiêu’

Vùng Vịnh Rộng Lớn Hơn (Greater Bay Area) của Trung Quốc là một dự án kết hợp chín thành phố của Quảng Đông, một tỉnh phía nam của Trung Quốc, với Hồng Kông và Ma Cao. Dự án này hiện đang được triển khai. Nó nhằm mục đích kiến tạo một tổ hợp đô thị với ngồn vốn, nhân lực và cơ hội thương mại được tích hợp. Đích đến sau cùng của dự án là hình thành một trung tâm công nghệ ở phía đông để cạnh tranh với Thung lũng Silicon.

Đây cũng được coi là kế hoạch hình thành một trung tâm đổi mới cho Sáng kiến Vành đai và Con đường - Chương trình đầu tư toàn cầu của Trung Quốc để xây dựng một mạng lưới cơ sở hạ tầng rộng lớn nhằm điều hướng những luồng kinh tế quốc tế sang nước này.

Tại Davos, các đại biểu Trung Quốc quảng bá cả kế hoạch Vùng Vịnh Lớn và Vành đai và Con đường.

Ông Zhang nhận định: “Trung Quốc là một trong những nhà nhập khẩu hàng hóa lớn nhất, nhưng chúng tôi không có tiếng nói trong việc thiết lập giá cả trên thị trường.[...] Chúng tôi muốn đẩy mạnh chuỗi cung ứng của mình trên toàn cầu thông qua các hoạt động quốc tế và kết nối nó với các nhà cung cấp địa phương. Với các đối tác quốc tế, chúng tôi có thể xây dựng một mạng lưới toàn cầu giúp nâng cao tiếng nói của chúng tôi trong việc thiết lập giá cả hàng hóa toàn cầu.”

“Dự án Vùng Vịnh Lớn cũng là một cú hích rất lớn để biến Trung Quốc thành trung tâm của thế giới,” ông nói thêm.

Tuy nhiên, tất cả trở lại với chương trình cơ sở hạ tầng có tính chất rộng lớn hơn. Như ông Zhang chia sẻ trên CNBC trong cuộc thảo luận bằng tiếng Quan thoại: “Sáng kiến Vành đai và Con đường giúp hiện thực hóa các giao dịch [quốc tế] của chúng tôi.”

Thông điệp đó của ông Zhang nhận được sự đồng tình ủng hộ một doanh nhân Trung Quốc khác tại cuộc họp.  

Zeng Qinghong, Chủ tịch của Guangzhou Automobile Group (GAC) cho biết: “Nhờ Sáng kiến Vành đai và Con đường, chúng tôi đã đặt dấu chân của mình lên 18 quốc gia. [...] Chúng tôi có rất nhiều cơ hội để tiến vào thị trường ở Trung Đông, ở Trung Á và ở các nước như Nga.”

Ông Zeng cho rằng thậm chí nhiều cơ hội hơn có thể mở ra cho công ty của ông nếu cuộc chiến thương mại giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc khép lại: “Chúng tôi hy vọng một khi cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung kết thúc, chúng tôi có thể thâm nhập vào thị trường Hoa Kỳ.”

Nhưng ngay cả khi Washington và Bắc Kinh không đạt được một thỏa thuận thương mại nào, Zeng cho biết công ty của ông vẫn đang tiến ra thế giới với tốc độ vốn có của nó.

Ông chia sẻ: “Toàn cầu hóa là mục tiêu của GAC. [...] Chúng tôi muốn bắt đầu con đường quốc tế hóa thông qua những tài năng và trung tâm nghiên cứu của mình, sau đó tăng cường sự hiện diện của sản phẩm của mình trên phạm vi toàn cầu.”

Trung Quốc ‘luôn tạo nên điều kỳ diệu’

Tuy nhiên, bức tranh kinh doanh của Trung Quốc không phải toàn màu hồng. Đầu tuần này, Bắc Kinh tuyên bố rằng năm ngoái, GDP của nước này tăng trưởng với tốc độ chậm nhất kể từ năm 1990. Và trong bối cảnh kinh tế trì trệ, chính quyền Trung Quốc đang tìm kiếm những biện pháp kích thích mới để tránh kịch bản “hạ cánh cứng” và các cơ quan xếp hạng đang không ngừng cảnh báo về khả năng thanh toán nợ của các công ty Trung Quốc.

Bên trong Trung Quốc, tâm lý người dân cũng bị giáng một đòn mạnh. Dưới đây là một dòng tin có tính chất lan tỏa mạnh mẽ trên các phương tiện truyền thông xã hội Trung Quốc trong thời gian gần đây: “2018 là năm tồi tệ nhất đối với Trung Quốc trong thập kỷ vừa qua, nhưng nó sẽ là năm tốt nhất đối với Trung Quốc trong thập kỷ sắp tới.”

Dẫu vậy, ông Zhang và Zeng bày tỏ sự tự tin về triển vọng tăng trưởng của đất nước họ.

“Trung Quốc có thể tạo ra nhu cầu tiêu dùng nội địa của chính mình và điều này có thể tạo đà cho nền kinh tế phát triển mạnh hơn,” ông Zhang nhận định. “Trong suốt bốn thập kỷ mở cửa thị trường, cứ sau 8 đến 10 năm chúng ta lại nghe thấy đâu đó những quan điểm bi quan như vậy, nhưng chính quyền trung ương của chúng ta luôn tạo ra những điều kỳ diệu.”

“Tôi không tin rằng chúng ta không thể vượt qua một thử thách như vậy. Tôi không bao giờ tin rằng 2018 sẽ là năm tốt nhất trong thập kỷ tới. Tôi không đồng ý với quan điểm đó,” ông  Zhang nói thêm.

Zeng cũng thể hiện mức độ tự tin không kém.

Ông chia sẻ quan điểm này trên CNBC như sau: “Là nhà sản xuất ô tô, chúng tôi vẫn còn nhiều cơ hội để chuyển mình.[...] Chúng tôi có một thị trường trong nước rộng lớn. Hãy nhìn vào Hoa Kỳ, cứ 100 người thì 80 người có ô tô. Cứ 100 người Nhật thì 60 người sở hữu ô tô. Tuy nhiên, ở Trung Quốc, cứ 100 người dân thì chỉ có 17 người sở hữu ô tô.”

Những nhận định của cả hai nhà lãnh đạo doanh nghiệp này phản ánh suy nghĩ chung của các đại diện của Trung Quốc tham dự Diễn đàn Kinh tế Thế giới 2019, bao gồm Phó chủ tịch Trung Quốc Wang Qishan - người đã cố gắng xoa dịu những lo ngại về suy thoái kinh tế Trung Quốc và cho rằng tăng trưởng của nước này “sẽ tiếp tục và sẽ bền vững.”

Thu Trang - Theo CNBC