Ông Trump yêu cầu Bombardier sản xuất tại Mỹ để duy trì quyền tiếp cận thị trường

Tổng thống Donald Trump tuyên bố Bombardier sẽ không được tiếp tục bán máy bay tại Mỹ nếu hãng chế tạo máy bay tư nhân Canada không bắt đầu sản xuất tại nước này.

Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 7/9 tuyên bố Bombardier sẽ không còn được phép bán máy bay tại Mỹ nếu hãng không bắt đầu sản xuất tại nước này. Trong bài đăng trên Truth Social, ông Trump viết: “Không bán Bombardier tại Mỹ nữa”, đồng thời nói rằng nếu muốn tiếp cận thị trường Mỹ, công ty phải sản xuất tại đây.

Tuyên bố được đưa ra trong bối cảnh tranh chấp thương mại giữa Washington và Ottawa leo thang, khi Canada dự kiến áp dụng một loạt thuế quan đáp trả Mỹ vào thứ Ba. Nhà Trắng chưa phản hồi yêu cầu bình luận về cách chính quyền có thể thực thi biện pháp này hoặc ngăn Bombardier giao những máy bay đã được Cục Hàng không Liên bang Mỹ phê chuẩn.

Máy bay của Bombardier cũng tuân thủ hiệp định thương mại Mỹ - Mexico - Canada. Lĩnh vực hàng không vũ trụ đến nay phần lớn không chịu tác động từ cuộc chiến thuế quan của ông Trump, khi dòng chảy linh kiện và máy bay hiện chưa bị áp thuế.

Hiệp hội Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Mỹ cho biết lĩnh vực hàng không vũ trụ và quốc phòng của nước này đạt thặng dư thương mại 109,2 tỷ USD, trong khi kim ngạch xuất khẩu năm 2025 tăng 25% so với một năm trước. Ngành hàng không vũ trụ Mỹ và Canada có mức độ liên kết cao, tương tự lĩnh vực ôtô Mỹ vốn phụ thuộc vào nguồn linh kiện từ quốc gia láng giềng phía bắc.

Richard Aboulafia, Giám đốc điều hành công ty tư vấn AeroDynamic Advisory, cho rằng khách hàng mua máy bay thương gia khó hủy đơn hàng Bombardier và đặt câu hỏi về khả năng ngăn các máy bay này được bán tại Mỹ. Ông lưu ý phần lớn máy bay tư nhân Bombardier sử dụng động cơ của các công ty Mỹ Honeywell Aerospace và GE Aerospace.

Bombardier có trụ sở tại Montreal và cạnh tranh với nhà sản xuất máy bay thương gia Mỹ Gulfstream Aerospace. Công ty sử dụng 3.500 lao động tại Mỹ, hợp tác với 2.800 nhà cung cấp, đồng thời vận hành các nhà máy và trung tâm dịch vụ tại nước này.

Bombardier đang bổ sung trung tâm dịch vụ thứ sáu tại Mỹ và sản xuất cánh cho dòng Global 8000 chủ lực ở Texas. Công ty cho biết chi hơn 2,5 tỷ USD mỗi năm cho các nhà cung cấp Mỹ và sẽ tiếp tục đầu tư vào nhân sự, khách hàng cùng những cộng đồng nơi hãng hoạt động trên toàn quốc.

Bombardier còn có một bộ phận quốc phòng với nhà máy tại Kansas, nơi những máy bay sản xuất ở Canada được hoàn thiện cho các nhiệm vụ đặc biệt. Khoảng một nửa trong đội bay 5.100 chiếc do khách hàng Bombardier vận hành đang có mặt tại Mỹ.

Hồi tháng 1, ông Trump tuyên bố Mỹ hủy chứng nhận đối với dòng máy bay thương gia Bombardier Global Express và đe dọa áp thuế nhập khẩu 50% lên toàn bộ máy bay sản xuất tại Canada cho đến khi cơ quan quản lý nước này chứng nhận một số dòng máy bay Gulfstream. Cả việc hủy chứng nhận lẫn áp thuế đều không diễn ra, trong khi Canada chứng nhận một số máy bay Gulfstream vào tháng sau.

Trong tháng 7, Bombardier báo cáo doanh thu quý tăng 6% so với cùng kỳ năm trước, lên 2,15 tỷ USD, nhờ nhu cầu mạnh đối với các dịch vụ hậu mãi.