Mercedes-Benz AG (tên cũ Daimler AG hoặc Daimler) là một trong những nhà sản xuất xe ô tô, xe buýt, xe tải danh tiếng trên thế giới. Mercedes-Benz cũng được xem là một trong những hãng sản xuất ô tô lâu đời nhất còn tồn tại đến ngày nay, hoạt động thông qua các phân khúc gồm: Ô tô Mercedes-Benz, xe tải Daimler, xe van Mercedes-Benz, xe buýt Daimler và dịch vụ tài chính Daimler.

Ban lãnh đạo Mercedes-Benz AG đã quyết định tăng cổ tức từ khoản thanh toán 5,00 euro của năm ngoái lên 5,20 euro vào ngày 8/5/2023, với tổng số tiền chi trả là 5,6 tỷ euro. Điều này đưa khoản thanh toán hàng năm lên tới 7,4% giá cổ phiếu hiện tại, là mức trung bình của ngành. Ngày giao dịch không hưởng cổ tức là ngày 4/5/2023.
Kể từ đầu năm 2023 đến nay, cổ phiếu của Mercedes-Benz (OTC: MBGAF) đã tăng 14,14%, hiện giao dịch ở mức 77,36 USD (ngày 20/4/2023). Trong 52 tuần qua, cổ phiếu của “gã khổng lồ” ô tô Đức có mức chênh lệch rất lớn, với mức thấp nhất 21,17 USD và mức cao nhất 81,08 USD. Mercedes-Benz có giá trị vốn hóa thị trường 82,02 tỷ USD.

Trong một báo cáo được công bố ngày 13/4, nhà phân tích Jose Asumendi tại JP Morgan đã duy trì xếp hạng “Mua” đối với cổ phiếu của Mercedes-Benz, với giá mục tiêu là 90,00 euro (98,7 USD). Nhà phân tích Tom Narayan của RBC Capital cũng đã duy trì xếp hạng “Mua” và đặt giá mục tiêu giá 90,00 euro (98,7 USD) trong một nghiên cứu công bố ngày 18/4. Trong khi đó, Barclays duy trì xếp hạng “Mua” đối với cổ phiếu MBGAF với giá mục tiêu 85,00 euro (93,10 USD) trong một nghiên cứu công bố ngày 17/4.
Hiện tại, sự đồng thuận của các nhà phân tích đối với Tập đoàn Mercedes-Benz là “Mua mạnh” với giá mục tiêu trung bình là 99,58 USD, tăng 29,20% so với mức hiện tại.
Tên công ty: Mercedes-Benz AG
Mã niêm yết: MBGAF
Quốc gia: Đức
Lĩnh vực kinh doanh: Xe hơi, phương tiện giao thông đường bộ
Giá cổ phiếu niêm yết: 77,36 USD (20/4/2023)
Ngày chốt quyền cổ tức: 3/5/2023
Cổ tức: 5,69 USD(5,2 euro)/cổ phiếu
Mức sinh lời: 147,10 % với tỷ lệ kí quỹ 1:20

Nhà sản xuất ô tô của Đức đã báo cáo lợi nhuận tăng vọt trong năm 2022 nhờ nhu cầu tăng mạnh đối với các mẫu xe điện và dòng xe cao cấp, nhưng cảnh báo về sự khởi đầu năm mới chậm chạp ở châu Âu.
Lợi nhuận ròng của hãng đã tăng 34% lên 14,8 tỷ euro (15,7 tỷ USD) trong năm 2022, trong khi doanh thu tăng 12% so với cùng kỳ năm trước đó lên 150 tỷ euro (gần 160 tỷ USD).
Ban lãnh đạo Mercedes-Benz cho biết, thu nhập tăng là do hãng "tập trung" vào sản xuất xe hơi và xe tải cao cấp, những dòng xe có tỷ suất lợi nhuận cao hơn, kết hợp với "việc kiểm soát chi phí chặt chẽ". Hãng đã bán được hơn 2 triệu ô tô trong năm 2022, tăng 5% so với năm trước đó, do nhu cầu mạnh mẽ đối với mẫu S-Class và EQS chạy hoàn toàn bằng điện.
Trong tương lai, nhà sản xuất ô tô của Đức cảnh báo rằng nền kinh tế toàn cầu phải đối mặt với "mức độ bất ổn đặc biệt" bởi cuộc khủng hoảng ở Ukraine, hậu quả từ các hạn chế phòng chống COVID-19 ở thị trường trọng điểm Trung Quốc và lãi suất tăng. Ở châu Âu, các đơn đặt hàng sẽ chậm hơn. Tại Trung Quốc, do ảnh hưởng của COVID-19 trong quý IV/2022 đã dẫn đến tác động lan tỏa đến tâm lý người tiêu dùng trong quý I/2023, trong khi nhu cầu ở Mỹ vẫn tốt.
”Chúng tôi đã thiết kế lại Mercedes-Benz để trở thành một công ty có lợi nhuận cao hơn nhờ vào việc tập trung vào các sản phẩm mong muốn cũng như quản lý chi phí và lợi nhuận có kỷ luật. Chúng tôi không thể kiểm soát các sự kiện vĩ mô hoặc thế giới, nhưng năm 2022 là một trường hợp cho thấy chúng tôi đang đi đúng hướng,” Ola Kaellenius, Giám đốc điều hành của Mercedes-Benz Group AG cho biết.

Mặc dù doanh số bán hàng năm 2023 dự kiến sẽ duy trì ổn định so với năm ngoái nhưng lợi nhuận đã điều chỉnh từ bộ phận ô tô của Mercedes-Benz nhiều khả năng sẽ tụt dốc từ 12-14%. Giám đốc tài chính của Mercedes-Benz, Harald Wilhelm cho biết, ưu tiên hàng đầu của hãng trong năm nay sẽ là cân bằng giá cả và số lượng.
Một số yếu tố chính có thể ảnh hưởng đến Mercedes-Benz trong cả năm 2023 là nhu cầu giảm sút ở châu Âu, chi phí nguyên liệu và năng lượng cao, áp lực lạm phát và việc nới lỏng chậm các hạn chế do COVID-19 tại Trung Quốc.
Nhà sản xuất ô tô Đức cũng sẽ tiếp tục tìm cách cắt giảm chi phí trong suốt năm 2023 để thực hiện cam kết từ năm 2020 rằng hãng sẽ hướng tới mục tiêu cắt giảm hơn 20% chi phí cố định, chi phí vốn và chi phí nghiên cứu và phát triển vào năm 2025 so với năm 2019. Mercedes-Benz sẽ chuyển sang mô hình bán hàng trực tiếp tại các thị trường khác nhau trên khắp châu Âu như đã áp dụng tại thị trường Anh và Đức, nhằm cắt giảm chi phí một cách đáng kể.
Giám đốc điều hành Ola Kallenius nhận định rằng việc “biến mình từ một nhà bán buôn thành một nhà bán lẻ” đó đã thay đổi toàn bộ cách điều hành công việc kinh doanh của các nhà lãnh đạo tại Mercedes-Benz.
Các mẫu xe cao cấp của Mercedes-Benz dự kiến sẽ tiếp tục giành được thị phần, chủ yếu là do nhu cầu nhiều, nhất là đối với hai mẫu xe SUV gồm Mercedes-Benz EQS đời mới và Mercedes-Maybach EQS. Ngoài ra, Mercedes-Benz còn ước tính rằng doanh số bán xe điện chạy bằng pin có thể tăng gấp đôi so với năm 2022. Cuối cùng, thị trường Trung Quốc có thể sẽ hồi phục vào năm 2023, qua đó giúp tập đoàn tăng thêm doanh số hơn nữa.

Đến thời điểm hiện tại, Mercedes-Benz vẫn rất thành công với chiến lược tập trung vào các mẫu xe có lợi nhuận cao, kết hợp với việc tăng mạnh giá bán. Bất kể biến động lạm phát diễn ra như thế nào, Mercedes-Benz vẫn thực hiện xuất sắc nhiệm vụ bảo toàn lợi nhuận trước áp lực lạm phát. Vì vậy, giới phân tích dự đoán mức lãi cơ bản trên mỗi cổ phiếu của Mercedes-Benz sẽ còn tiếp tục tăng cho đến năm 2025.
Dựa trên chỉ tiêu hoạt động kinh doanh của Mercedes-Benz, các nhà phân tích ước tính rằng mức EPS (lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu) của tập đoàn vào năm 2023 có thể sẽ rơi vào khoảng từ 12,5 USD đến 12,90 USD. Với con số EPS như trên, định giá cổ phiếu MBGAF được xác định ở mức hợp lý là 135,41 USD.
Mặc dù dự đoán 2023 sẽ là một năm đầy thách thức, nhưng ban lãnh đạo tập đoàn sản xuất ô tô Đức vẫn tự tin đặt kế hoạch sinh lời tương đương như năm 2022. Tóm lại, Mercedes-Benz là một cổ phiếu phù hợp để các nhà đầu tư lựa chọn ở thời điểm hiện tại.
Yến Anh