Nissan tham gia thị trường với 30 mẫu xe mới, giảm phí xe điện

• Giám đốc điều hành Makoto Uchida của Nissan đã trả lời CNBC vào thứ Hai rằng sự phát triển của phân khúc xe điện – và đặ biệt áp lực giá – đã đến “sớm hơn chúng tôi nghĩ rất, rất nhiều.”
• Để giải quyết “biến động thị trường cực độ” này, công ty sản xuất ô tô đang đặt mục tiêu doanh số bán thêm 1 triệu xe vào cuối năm tài chính 2026.
• Công ty công bố kế hoạch phát triển xe điện cho “gia đình”, tích hợp hệ thống truyền động và tập trung vào cải tiến pin khi điều đó giúp giảm đáng kể chi phí.

Nissan đang đặt mục tiêu doanh số bán thêm 1 triệu xe trong vòng 3 năm tới và giảm 30% chi phí sản xuất xe điện vào năm 2030, công ty sản xuất ô tô thương hiệu Nhật thông báo vào thứ Hai.

Trong kế hoạch kinh doanh trung hạn mới, Nissan cũng nói rằng công ty sẽ ra mắt 30 mẫu xe mới từ nay cho đến năm tài chính 2026, với 16 mẫu xe được điện hóa. Công ty đặt mục tiêu đưa chi phí xe điện và động cơ đốt trong ngang bằng nhau vào năm 2030.

“Kế hoạch này sẽ cho phép chúng tôi tiến xa hơn và nhanh hơn trong việc thúc đẩy giá trị và khả năng cạnh tranh,” Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Nissan Makoto Uchida cho biết trong một tuyên bố.

“Đối mặt với biến động thị trường cực độ, Nissan đang thực hiện những hành động quyết đoán theo định hướng của kế hoạch mới để đảm bảo sự tăng trưởng và khả năng sinh lời bền vững.”

Công ty sản xuất ô tô này cũng cho biết họ đang hướng tới mục tiêu tỷ suất lợi nhuận kinh doanh hơn 6% vào cuối năm tài chính 2026, cũng như “tăng trưởng khả năng sinh lời trong dài hạn.”

‘Có quá nhiều điều không chắc chắn’

Mọi thứ cường điệu xung quanh xe điện dường như đã hạ nhiệt phần nào trong thời gian gần đây, khi các công ty sản xuất lớn bao gồm Ford Motor, General Motors, Mercedes-Benz và Volkswagen đều đang thu hẹp hoặc trì hoãn các kế hoạch xe điện trong bối cảnh nhu cầu giảm nhiệt. Thậm chí cả gã khổng lồ trong ngành là Tesla cũng đang chuẩn bị cho điều mà Giám đốc điều hành Elon Musk đã nói trong tháng Một, tốc độ tăng trưởng “có thể thấp hơn đáng kể”.

Các công ty ô tô lớn và lâu năm cũng đang đối mặt với thử thách cạnh tranh lớn tới từ Trung Quốc khi nói đến điện khí hóa. Đất nước này tự hào khi có thị trường xe điện lớn và đông nhất thế giới, và các công ty sản xuất ô tô của họ đang gây áp lực giảm giá mạnh mẽ.

Giám đốc điều hành Uchida đã nói với CNBC vào ngày thứ Hai rằng sự phát triển của lĩnh vực xe điện – và đặc biệt là áp lực về giá – đã đến “sớm hơn so với những điều chúng tôi nghĩ rất nhiều.”

Để giải quyết vấn đề này, Nissan có kế hoạch phát triển xe điện cho “gia đình”, tích hợp hệ thống truyền động và tập trung vào các cải tiến pin điện khi công ty tìm cách giảm chi phí của đội xe thế hệ tiếp theo khoảng 30% so với mẫu xe Ariya crossover hiện nay.

“Để làm được điều đó, chúng tôi phải có mối quan hệ hợp tác chặt chẽ với các nhà cung cấp của mình để làm việc trên luồng ứng dụng sớm hơn với quy mô mà chúng tôi sẽ phải cung cấp,” ông Uchiha trả lời Squawk Box Europe của CNBC.

“Nếu không, tôi nghĩ 5 năm tới đây, chúng ta sẽ phải đối mặt với nhiều điều không chắc chắn. Khả năng mở rông sẽ là quan trọng nhất, và cách chúng tôi sẽ thực hiện điều đó ra sao khi sự hợp tác của Nissan với một đối tác sẽ là một trong những tiêu chí quan trọng.”

Kế hoạch của Nissan: The Arc

Theo kế hoạch gồm hai phần có tên The Arc, Nissan cho biết họ đặt mục tiêu đảm bảo tăng trưởng khối lượng thông qua “chiến lược thích hợp khu vực”, và chuẩn bị cho sự chuyển đổi xe điện đang ngày một tăng bằng cách cân bằng danh mục đầu tư cho xe điện và động cơ đốt trong, gia tăng khối lượng tại các thị trường lớn, và kỷ luật tài chính.

Điều này được hỗ trợ bởi “quan hệ đối tác thông minh, nâng cao tính cạnh tranh của xe điện, những đổi mới khác biệt và dòng doanh thu mới mẻ.”

Nissan cho biết chiến lược này có thể mang lại doanh thu tiềm năng 2,5 nghìn tỷ JPY (~ 16 tỷ USD) từ các cơ hội kinh doanh mới tính đến năm 2030.

Huân Hà-Theo cnbc