Doanh số bán ô tô của Trung Quốc phục hồi

Doanh số bán ô tô của Trung Quốc đã phục hồi vào tháng 5/2024 so với những tháng trước, một phần nhờ vào trợ cấp của chính phủ.

Hiệp hội Ô tô Trung Quốc (CPCA) cho biết, vào tháng 5/2024 doanh số bán xe tăng 11% so với tháng 4/2024, song lại giảm 1,9% so với cùng kỳ năm trước xuống còn 1,7 triệu chiếc.

Các khoản trợ cấp của chính phủ để thay thế xe cũ bằng xe mới, đưa ra vào cuối tháng 4/2024, đã thúc đẩy nhu cầu mua xe của người dân đáng kể. Người mua ô tô hiện có thể nhận được khoản trợ cấp 7.000 nhân dân tệ (1.304 USD) để nâng cấp xe chạy bằng nhiên liệu hoặc 10.000 nhân dân tệ để mua xe năng lượng mới (NEV).

Trong khi đó, cuộc chiến giá cả khốc liệt vẫn diễn ra trên thị trường ô tô trong năm 2024. Nhu cầu xe chạy bằng pin chậm lại khiến các nhà sản xuất xe điện giảm giá và đẩy nhanh việc ra mắt các mẫu xe mới. BYD đã giảm giá nhiều mẫu xe phổ biến vào tháng 2/2024, khiến nhiều mẫu xe khác cũng làm theo.

Từ tháng 2 đến cuối tháng 4/2023, số lượng các mẫu xe tham gia giảm giá gần bằng tổng số của cả năm 2023. Một số mẫu xe phổ biến đã giảm giá gần 20% khiến nhiều người tiêu dùng hoãn mua xe để chờ giảm giá thêm. Chính sách hỗ trợ đổi xe đã làm nhiều người tiêu dùng do dự.

Trung Quốc đã xuất khẩu 378.000 xe vào tháng 5/2024, tăng 23% từ đầu năm đến nay, nhưng thấp hơn mức cao kỷ lục vào tháng 4/2024. Trong tháng 5/2024, xuất khẩu ô tô năng lượng mới của Trung Quốc đã giảm 4% so với cùng kỳ năm trước.

Liên minh châu Âu (EU) cho biết sẽ tạm thời áp thuế lên tới 38,1% đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc từ ngày 4/7 tới. Chủ tịch Viện Kinh tế thế giới Kiel (IFW) Moritz Schularick cho rằng mức thuế này có thể sẽ làm giảm 25% lượng xe nhập khẩu từ Trung Quốc.

Ông Cui Dongshu, Tổng thư ký CPCA, lưu ý rằng mặc dù EU lo ngại về dòng xe NEV nhập khẩu của Trung Quốc là điều dễ hiểu, nhưng các công ty Trung Quốc dự kiến sẽ áp dụng những chiến lược địa phương hóa tại châu Âu để giảm thiểu thuế quan và hỗ trợ phát triển các ngành công nghiệp nội địa.

Việc chủ động được nguồn cung linh kiện phụ tùng được cho là lý do quan trọng khiến ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc có sự vươn lên mạnh mẽ sau đại dịch COVID-19.

Theo số liệu của Hải quan Trung Quốc, giá trị xuất khẩu ô tô của nước này ước đạt 101,6 tỷ USD trong năm 2023, một mức cao kỷ lục. Ô tô Trung Quốc hiện có mặt ở hơn 200 nước và vùng lãnh thổ trên thế giới.

Trong khi đó, theo giới chuyên gia, những nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã bán được 553.000 ô tô tại Nga vào năm 2023, chiếm gần một nửa thị trường ô tô của Nga. Đây là doanh số bán cao kỷ lục mà các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đạt được tại thị trường này. Otkritie Auto, đơn vị kinh doanh ô tô thuộc Ngân hàng Otkritie (Nga) ngày 12/1 công bố báo cáo cho hay thị phần ô tô Trung Quốc tại Nga đã tăng từ 17% lên 49% trong năm ngoái.

Năm 2023, 30 thương hiệu ô tô Trung Quốc đã được các nhà phân phối chính thức nhập khẩu vào Nga, trong khi có 15 đến 17 thương hiệu vào thị trường Nga thông qua nhập khẩu song song, một kênh thương mại mà qua đó hàng hóa có thương hiệu được nhập khẩu vào thị trường và bán ở đó mà không có sự đồng ý của chủ sở hữu nhãn hiệu.

Trong số các thương hiệu xe hơi Trung Quốc tại Nga, phổ biến nhất có Haval, Chery và Geely. Các chuyên gia từ Otkritie Auto tin rằng doanh số bán ô tô Trung Quốc tại Nga sẽ tăng hơn nữa trong năm 2024, với Changan, Haval và Chery dự kiến sẽ bán được tổng cộng gần 600.000 xe.

Hoa Nguyễn