Xe điện Volkswagen "xanh" hơn với năng lượng Mặt Trời

Mới đây, thương hiệu xe nổi tiếng Volkswagen đang đặt mục tiêu tăng sức hút đối với khách hàng xe điện (EV) bằng cách cung cấp cho họ cơ hội mua kèm tấm pin Mặt Trời để tiết kiệm chi phí sạc điện.

Hãng sản xuất ô tô Đức cho biết việc này sẽ giúp cắt giảm khoảng 40% chi phí cho chủ xe vì họ có thể sử dụng năng lượng Mặt Trời dư thừa để sạc lại xe điện.

Con số này dựa trên ước tính của tổ chức về hiệu quả năng lượng của Anh Energy Saving Trust. Tổ chức này cho biết thêm một hộ gia đình trung bình có thể phải trả khoảng 7.000 bảng Anh (8.200 euro) cho hệ thống tấm pin Mặt Trời 3,5 kWh vào giờ cao điểm.

VW đã hợp tác với công ty lắp đặt tấm pin Mặt Trời Otovo của Na Uy để thực hiện mục tiêu này. Otovo được thành lập vào năm 2016 và đã có hơn 20.000 công trình lắp đặt pin Mặt Trời tại 13 quốc gia châu Âu, bao gồm Pháp và Anh. Các khách hàng sẽ cần sử dụng dịch vụ của Otovo khi mua bộ sạc của nhà sản xuất ô tô này.

Tờ Telegraph dẫn lời VW cho biết một chiếc xe điện chỉ thân thiện với môi trường khi sử dụng nguồn điện sạch, và năng lượng Mặt Trời là một trong những nguồn năng lượng tiết kiệm chi phí nhất mà các hộ gia đình có thể sử dụng để đạt được mục tiêu chuyển đổi năng lượng tại nhà.

VW đã bán các bộ sạc dưới thương hiệu Elli và đã ra mắt bộ sạc Elli 2, sử dụng phần mềm để sạc lại xe điện khi có nguồn năng lượng Mặt Trời dư thừa hoặc khi giá điện thấp, giúp chủ sở hữu tiết kiệm chi phí hơn.

Giám đốc điều hành của Elli, ông Giovanni Palazzo, giải thích rằng sự hợp tác này nhằm mục đích làm cho việc sạc điện "dễ dàng tiếp cận hơn và tiết kiệm chi phí hơn cho khách hàng".

Với Otovo không chỉ là một tín hiệu quan trọng cho lĩnh vực sạc điện và năng lượng ở Đức và châu Âu, mà còn đặc biệt cho việc tích hợp thông minh giữa tính di động và quá trình chuyển đổi năng lượng tại nhà.

Thông báo về thỏa thuận hợp tác giữa VW và Otovo được đưa ra vào thời điểm thị trường sản xuất ô tô châu Âu ngày càng lo ngại về sự cạnh tranh gia tăng từ thị trường ô tô Trung Quốc khi nước này đang tìm cách giành thị phần tại châu Âu.

Trong khi đó, Liên Minh châu Âu EU đã quyết định đánh thuế lên tới 38,1% đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc kể từ tháng 7 tới đây. Theo đó, tất cả các xe ô tô chạy bằng pin điện nhập khẩu từ Trung Quốc sẽ bị áp thuế bổ sung từ 17,4 đến 38,1%. Trước đó, xe điện Trung Quốc nhập khẩu vào EU đã chịu sẵn mức thuế là 10%.

Theo giới phân tích, mức thuế mới sẽ hạn chế đáng kể sức cạnh tranh của xe điện Trung Quốc tại thị trường EU, vốn là thị trường nước ngoài quan trọng nhất và đang tăng trưởng mạnh.

Tuy nhiên, ông Paul Triolo, chuyên gia phân tích của Albright Stonebridge Group nhận định "Hiện nay, giá xe điện Trung Quốc tại châu Âu đang thấp hơn 20% so với các dòng xe khác. Nếu thuế nhỉnh lên thì giá của xe điện Trung Quốc lên ngang bằng với các dòng xe tại EU. Một điều nữa, là Trung Quốc lại có thế mạnh là công xưởng sản xuất, rất nhiều hãng xe lớn đều đang đặt nhà máy tại Trung Quốc. Do đó, Trung Quốc cũng có nhiều khả năng sẽ áp một mức phí nào đó lên các thương hiệu này.”

Để giảm thiểu tác động, các hãng xe điện Trung Quốc sẽ buộc phải cắt giảm chi phí hơn nữa, hoặc xây dựng các nhà máy sản xuất xe điện ngay tại EU để tránh bị áp thuế nhập khẩu nguyên chiếc. Những hãng xe có tiềm lực tài chính mạnh như BYD có thể thích ứng được với chính sách thuế mới của EU, do từ năm ngoái công ty này đã thông báo kế hoạch xây dựng nhà máy đầu tiên ở Hungary và sẽ xây tiếp một nhà máy nữa vào năm 2025.

Bên cạnh các chiến lược cắt giảm giá và dịch chuyển sản xuất sang châu Âu, các hãng xe Trung Quốc cũng sẽ tìm cách chuyển hướng sang các thị trường tiềm năng khác, trong đó có Đông Nam Á và Nam Mỹ.

Hoa Nguyễn